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ミニとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ミニとエレメントの中古車情報を比較する

ミニ  ミニ   ホンダ  エレメント
VS
8000円685万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 36万円268.8万円
エレメントの相場表を見る
3206 中古車掲載台数 53
  • ミニ ミニ クーパー 

    本体価格
    18万円

  • ミニ ミニ クーパー 

    本体価格
    72万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア 純正ナビ バックカメラ アダクティブクルーズコントロール ミラーETC インテリジェントセーフティー コンフォートアクセス LEDヘッドライト オートライト レインセンサー アイドリングストップ

    本体価格
    204.3万円

  • ミニ ミニ クーパーSE 3ドア 

    本体価格
    324.5万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT 認定中古車 本革シート バックカメラ

    本体価格
    435万円

  • ミニ ミニ ワン 3ドア 純正ナビ Rカメラ ドラレコ Aストップ

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニ クーパー 弊社ユーザー下取車 サイバーナビ ETC

    本体価格
    74万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT MINI認定中古車 アップルカープレイ アンドロイドオート ACC 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    295万円

  • ミニ ミニ ヴィクトリア 5ドア DCT /禁煙車/後期モデル/5ドア/タッチパネル純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/スマートキー2本/LEDライト/LEDフォグランプ/デイライト/LEDテールランプ/サイドエアバック/純正15インチAW/自社工場1年保証付き/

    本体価格
    129.9万円

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    218万円

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    203.8万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    64.9万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD キーレス ドラレコ ナビ付 ETC CD フロントフォグランプ

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    65万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD サイドステップ フォグランプ キャリア

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD シルバー黒塗装

    本体価格
    39.8万円

関東
1118
198.6万円
関西
573
175.4万円
東海
560
191.3万円
北海道
48
129.3万円
九州
331
195.5万円
東北
108
148.6万円
北陸・甲信越
161
181.6万円
中国
191
191万円
四国
116
183.5万円
地域別台数
関東
18
127.5万円
関西
10
115.5万円
東海
6
100.8万円
北海道
3
120.9万円
九州
9
86.7万円
東北
1
62.5万円
北陸・甲信越
5
77万円
中国
1
201.7万円
四国
0
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ミニとエレメントのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   ホンダ  エレメント
365万円616万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1998 排気量(cc) 2354
156~258 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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