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ハスラーとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ホンダ  エレメント
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 37.8万円256万円
エレメントの相場表を見る
9848 中古車掲載台数 51
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ プッシュスタート 衝突安全装置 シートヒーター ETC

    本体価格
    144万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位カメラ 9インチ純正ナビ スズキコネクト対応通信機装着車 LEDヘッドランプ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート アイドリングストップ

    本体価格
    181.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド キーフリー プッシュスタート ルーフレール LEDヘッドライト リアコーナーセンサー アイドリングストップ オートエアコン ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズ 前席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー&プッシュスタート LEDヘッドライト&フォグライト 純正15インチアルミ

    本体価格
    160.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X フルセグ地デジナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    119万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外ナビ/TV/Bluetooth/ETC/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドライト/デュアルカメラブレーキサポート/誤発進抑制機能/オートライト/電動格納ミラー/オートエアコン

    本体価格
    152.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ シートヒーター ナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth接続 CD再生 クルーズコントロール LEDヘッドライト アルミホイール スマートキー

    本体価格
    117.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニター付メモリーナビ スズキコネクト対応車 LEDライト アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 クルーズコントロール

    本体価格
    183万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    108.1万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外オーディオ ETC 純正アルミ バイザー

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    44万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ Bluetooth ワンセグテレビ バックカメラ キーレス ETC ドラレコ

    本体価格
    93.5万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外16インチアルミホイール 社外ナビ バックカメラ ETC車載器 HIDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    129.8万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外メモリナビ スペアキー×2 Bカメラ

    本体価格
    170.7万円

関東
2257
125万円
関西
1170
126.4万円
東海
1367
128.6万円
北海道
582
135.4万円
九州
1552
123.8万円
東北
958
136.2万円
北陸・甲信越
792
127.4万円
中国
746
129.3万円
四国
424
124.3万円
地域別台数
関東
17
114.3万円
関西
4
87.9万円
東海
10
91.8万円
北海道
3
102.6万円
九州
9
76.9万円
東北
2
52.6万円
北陸・甲信越
4
94.1万円
中国
2
213.4万円
四国
0
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ハスラーとエレメントのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  エレメント
128万円197.2万円 新車時価格 272万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
657~658 排気量(cc) 2354
49~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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