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アクティバンとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとハイゼットピックの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
9万円148万円
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中古車相場 14.8万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
342 中古車掲載台数 37
  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX A/C

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX Bluetooth CD再生 ハイルーフ キーレス 修復歴無し 集中ドア 社外スピーカー フルフラットシート シガーソケット 4ナンバー 軽貨物 積載量350kg

    本体価格
    21万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン SDX 2WD 2WD4速AT機関GOO車検R9.5タイミングベルト交換歴有

    本体価格
    17.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    37万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス/メモリーナビ/バックカメラ/両側スライドドア/パワーステアリング

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 軽バン AT 両側スライドドア エアコン 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    34.6万円

  • ホンダ アクティバン SDX バッテリー新品 

    本体価格
    14万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 4WD 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 深ダンプ 

    本体価格
    47.5万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD 車検令和9年4月 走行10570km 切替式4WD 5速マニュアル エアコン・パワステ無し

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 4WD 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー 4WD 

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  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スタンダード 3方開きローダンプ 4WD 4速マニュアル4WD車走62344KM

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スタンダード 3方開きローダンプ 4WD 

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 ユーザー様直接仕入れ車両 5速マニュアル 幌付き車両 純正12インチホイール エアバック 2人乗り スペアキー有 積載量350Kg 走行4.1万キロ 車両取扱説明書/保証書付き 車検令和9年4月まで

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 旧車 レトロ 30年前車両 ワンオナ禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 

    本体価格
    35万円

関東
106
40.7万円
関西
28
47.3万円
東海
44
41.3万円
北海道
18
46.8万円
九州
63
46.2万円
東北
20
34.9万円
北陸・甲信越
18
56.2万円
中国
22
56.1万円
四国
23
48.2万円
地域別台数
関東
8
32.8万円
関西
4
32.8万円
東海
4
34.5万円
北海道
1
35万円
九州
2
27.9万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
5
27.5万円
中国
6
63.3万円
四国
6
42.1万円

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アクティバンとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ダイハツ  ハイゼットピック
104万円135.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
656 排気量(cc) 547~659
45~53 最高出力(馬力) 38~44
MR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名、4名 乗車定員 2名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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