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N-BOX+とアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+とアクティバンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   ホンダ  アクティバン
VS
3.8万円189万円
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中古車相場 8.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
516 中古車掲載台数 356
  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 電動スライドドア スマートキー ETC

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 2トーンカラースタイル 8inナビ Rカメラ 14AW 両側パワスラ HI

    本体価格
    72.5万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 4WD 車いす仕様車/4WD/両側スライドドア/スロープリモコン付き

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ナビ フルセグTV ETC バックカメラ 社外アルミホイール Bluetooth ドライブレコーダー スマートキー 両側スライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ N-BOX+ N BOX+ G・Lパッケージ ナビ プッシュスタート 助手席側パワースライドドア ETC

    本体価格
    57.1万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車検令和8年5月 禁煙車 両側電動スライドドア ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 自社 ローン 車検R8/3 ナビ CD スライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 4WD 車検整備付/走行86500キロ/基本装備/フル装備/パワースライドア/プッシュスタート/スマートキースペアキー/CDオーディオ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 

    本体価格
    応談

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 1オーナー TV ナビ BT アイドリングストップ

    本体価格
    32.9万円

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    本体価格
    53万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス オートマ スモークガラス

    本体価格
    44万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ルーフキャリア ETC キーレス

    本体価格
    52万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX パワーウインド キーレス Wエアバック オートマ 車検整備 保証付き

    本体価格
    60万円

関東
135
54.2万円
関西
80
55.7万円
東海
47
49.7万円
北海道
36
64.2万円
九州
72
51.6万円
東北
44
60.5万円
北陸・甲信越
31
61.6万円
中国
48
57万円
四国
23
67.9万円
地域別台数
関東
105
40.4万円
関西
27
51.3万円
東海
47
42.9万円
北海道
15
48万円
九州
71
45万円
東北
21
38.7万円
北陸・甲信越
20
57.5万円
中国
24
55.2万円
四国
26
46.3万円

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N-BOX+とアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   ホンダ  アクティバン
134万円199.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
58~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
3名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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