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RXとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   ホンダ  アクティバン
VS
84.9万円1113万円
RXの相場表を見る
中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
1646 中古車掲載台数 347
  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    486.8万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 認定中古車 パノラマルーフ(チルト&アウタースライド式)Fsport Per.専用オレンジブレーキキャリパー(フロントLEXUSロゴ)  ルーフレール 電子キー(測距システム無)2個+カードキー/バックドア連動

    本体価格
    890万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 1オーナー マークレビンソン デジタルインナーミラー 360°カメラ パノラマサンルーフ 寒冷地 黒ルーフレール 輻射ヒーター

    本体価格
    725万円

  • レクサス RX 200t バージョンL フルエアロ/リッチクリーム内装

    本体価格
    285万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 本州仕入 モデリスタエアロ 純正マルチ サンルーフ マ―クレビンソン リアエンターテイメント 革シート 電動リアドア パワーシート フルセグTV LEDライト 純正アルミ 純正フォグランプ ETC

    本体価格
    368万円

  • レクサス RX 350 バージョンL 4WD ヒッチメンバー 革シート・サンルーフ

    本体価格
    185万円

  • レクサス RX 200t バージョンL モデリスタFSRスポイラー&マフラー&ダウンサス ガラスSR リアエンターティメント 純正ナビ フルセグ 全方位 Rクルーズ BSM Aハイビーム パワーバックドア Cソナー 三眼LED HUD エアシート&後席シートH D記録簿

    本体価格
    369.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    393.9万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    798万円

  • レクサス RX 300 禁煙車 パノラマルーフ 10型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 3眼LED 電動リアゲート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    286.9万円

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    本体価格
    15.8万円

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    37.4万円

関東
397
506.1万円
関西
293
517.7万円
東海
394
540.9万円
北海道
85
463.1万円
九州
221
496.3万円
東北
67
469万円
北陸・甲信越
97
440.4万円
中国
59
527.2万円
四国
33
457.6万円
地域別台数
関東
97
40.9万円
関西
27
47.1万円
東海
51
43.2万円
北海道
17
47.1万円
九州
67
45.1万円
東北
20
37.9万円
北陸・甲信越
18
56.2万円
中国
25
53.4万円
四国
25
46万円

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レクサス  RX   ホンダ  アクティバン
664万円903万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
2393~2487 排気量(cc) 656
185~279 最高出力(馬力) 45~53
4WD、FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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