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アクティバンとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとフェアレディの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   日産  フェアレディ
VS
8.8万円148万円
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中古車相場 338万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
355 中古車掲載台数 17
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライドドアー ETC キーレス エアコン AT パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ・エアコン・パワステ両側スライド

    本体価格
    56万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 禁煙車/車検整備付き/キーレス/集中ドアロック/オーバーヘッドコンソール/5速MT/両側スライドドア/ルーフキャリア/ETC

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 走行26200km

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    21万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A オートマ 2シーター キーレス CDデッキ

    本体価格
    37.4万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ブラウンカラー全塗装 14インチメッキホイールキャップ メッキミラー メッキグリル メッキドアハンドル レザー調シートカバー 社外ナビ キーレス ETC 社外スピーカー 車検整備付き 禁煙車

    本体価格
    47.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディ SP311 ハードトップ ローウインドウスクリーン 4速MT(ポルシェタイプシンクロ) 4気筒OHVエンジン ハヤシレーシングアルミ14インチ

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SP311ローウインドウ5速・エンジンO/H済 ローダウン・マスターバック付

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサン  SR311 純正ハードトップ付

    本体価格
    378万円

  • 日産 フェアレディ SRL311 ハードトップ U20 SUツイン 5速 鉄チン ホイールキャップ

    本体価格
    386.1万円

  • 日産 フェアレディ SR311 ハードトップ付き

    本体価格
    520万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSRL311 1968年式SRL311(フレーム エンジン 足回り)SP310ボディー搭載車・ミッションOH済・ブレーキパッド交換済・クラッチホース純正新品交換済・クラッチディスク交換済・アルミホイール・社外ハンドル

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサンSR311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサン SP310 ローウインドウ レストア済み ガレージ保管

    本体価格
    489万円

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    860万円

関東
103
40万円
関西
28
50.7万円
東海
48
43.3万円
北海道
14
49.7万円
九州
71
45万円
東北
21
38.7万円
北陸・甲信越
20
57.5万円
中国
24
55.2万円
四国
26
46.3万円
地域別台数
関東
11
486万円
関西
1
---
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
4
1850万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクティバンとフェアレディのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   日産  フェアレディ
104万円135.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) ---
656 排気量(cc) ---
45~53 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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