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エブリイとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  アクティバン
VS
1円428万円
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中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
3909 中古車掲載台数 350
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ セーフティサポート・キーレス

    本体価格
    128.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD メモリーナビETCハ

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    170万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ABS AC PW PS 両側スライドドア

    本体価格
    92万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4WD 純正ナビ Bカメラ DTV BT ドラレコ ETC

    本体価格
    118万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ナビ/フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 電動蛇口/給水/排水タンクM'sキャンパー製

    本体価格
    200万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 修復歴なし 両側スライドドア キーレス ドアバイザー ABS イモビライザー 整備保証付

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 衝突軽減ブレーキ キーレス オートライト

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    139.8万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済エアコンパワステキーレス

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    20万円

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    32万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A オーディオ キーレス

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    49.7万円

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    43万円

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    32.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス パワーウィンドウ

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    21.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A AT車 エアコン クーラー CD再生

    本体価格
    25万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ 積載量350kg キーレス ラジオ

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティバン SDX AC・パワステ・両側スライドドア 

    本体価格
    43万円

関東
1095
100.7万円
関西
635
105.9万円
東海
446
101.3万円
北海道
192
125.5万円
九州
538
100.9万円
東北
361
119.7万円
北陸・甲信越
234
108.7万円
中国
247
101.9万円
四国
161
105.5万円
地域別台数
関東
107
39.4万円
関西
28
46.9万円
東海
47
39.3万円
北海道
15
51.5万円
九州
69
42.4万円
東北
21
39.7万円
北陸・甲信越
20
53.6万円
中国
20
52.9万円
四国
23
49万円

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エブリイとアクティバンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  アクティバン
92.3万円199万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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