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エブリイとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  アクティバン
VS
1円446万円
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中古車相場 8.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
4265 中古車掲載台数 362
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ オートライト

    本体価格
    138万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ナビ 地デジ ETC キーレス

    本体価格
    33万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    134.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ クラッチ新品交換済/ETC/エアコン/両側スライドドア/5速MT/最大積載量350Kg

    本体価格
    15.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ フレンチバス仕様 両側スライド 15インチAW Hライトレベライザー オーバーヘッドシェルフ ラジオ フラットシート プライバシィガラス 運転席・助手席エアバッグ ABS ハイルーフ

    本体価格
    178万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD リヤヒーター ※マニュアル車 エアコン パワステ パワーウィンドウ 運転席&助手席エアバック ABS 保証書付

    本体価格
    82.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ナビTV キーレス 前席PW プライバシーガラス

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    46万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 4WD/ハイルーフ/5AGS/2nd発進/ラジオ/オーバーヘッドシェルフ/乗降グリップ

    本体価格
    63.9万円

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    45万円

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    40万円

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    86.2万円

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    63万円

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    45万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC・キーレス・AM/FM

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライドドア キーレスエントリー パワーステアリング マニュアルエアコン 運転席エアバッグ  助手席エアバッグ

    本体価格
    59.8万円

関東
1236
102.4万円
関西
720
104.4万円
東海
470
109.5万円
北海道
199
115.4万円
九州
598
101.2万円
東北
346
117.8万円
北陸・甲信越
248
106.9万円
中国
274
103.1万円
四国
174
102.9万円
地域別台数
関東
109
41.4万円
関西
28
50.5万円
東海
47
42.9万円
北海道
15
48万円
九州
72
45.1万円
東北
20
38.8万円
北陸・甲信越
20
57.5万円
中国
25
55.5万円
四国
26
46.3万円

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エブリイとアクティバンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  アクティバン
92.3万円199万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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