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キャリイとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとアクティバンの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  アクティバン
VS
8万円483万円
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中古車相場 9.8万円168万円
アクティバンの相場表を見る
4043 中古車掲載台数 339
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ワンオーナー車/パワーステアリング/エアコン/5MT車/3法開

    本体価格
    52万円

  • スズキ キャリイ ダンプ パートタイム4WD 4WD ダンプ 5MT

    本体価格
    73万円

  • スズキ キャリイ 特装ベース キッチンカーワイド断熱エアコン台下冷蔵庫冷凍ストッカー内装クロス仕上3層シンク200リッター給排水ステンレス作業台防水フロア室内照明換気扇追加電源系統8ナンバー車前後ドラレコ付きバックカメラ

    本体価格
    329.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD エアコン・パワステ・4WD・パワーウィンドウ・マニュアル車・3方開・衝突被害軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装置・レーンキープアシスト・障害物センサー・キーレスエントリー

    本体価格
    113万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    120.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ キャリイ 660 垂直式ゲートリフター 3方開 5速MT テールリフト

    本体価格
    102万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD オートマ 3方開き 運転席エアバッグ AM/FMラジオ

    本体価格
    69万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    119万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD スズキセーフティサポート エアコン パワステ エアバッグ ABS キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    157万円

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    48.8万円

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    47万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    61.4万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速MT車検を2年付き最長3年保証可内地仕入

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ETC

    本体価格
    58万円

関東
868
104.7万円
関西
537
107.1万円
東海
481
95.6万円
北海道
215
109.6万円
九州
689
103.7万円
東北
485
109.4万円
北陸・甲信越
315
96.7万円
中国
269
97.1万円
四国
184
92.9万円
地域別台数
関東
96
38.1万円
関西
30
45.9万円
東海
50
38.9万円
北海道
14
52.2万円
九州
70
41.3万円
東北
14
46万円
北陸・甲信越
18
53.9万円
中国
26
51.1万円
四国
21
49.4万円

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キャリイとアクティバンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  アクティバン
66.6万円265.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~50 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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