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キャリイとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとアクティバンの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  アクティバン
VS
9万円449.1万円
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中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
3501 中古車掲載台数 338
  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 4WD 4WD 3AT パワステ付き エアコン無し

    本体価格
    44.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 5速・エアコン・パワステ

    本体価格
    41万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル 車検整備付

    本体価格
    40.7万円

  • スズキ キャリイ 移動販売車 8ナンバー 移動販売 100L給排水タンク 8ナンバー

    本体価格
    271万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 切替式4WD 5MT

    本体価格
    78.9万円

  • スズキ キャリイ 積載350KG 2人乗り 24206KM 

    本体価格
    125万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 両席エアバッグ・ABS・走行67000km

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ キャリイ KC 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 強化サスLED作業灯キーレス

    本体価格
    123万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD エアコン オートライト

    本体価格
    応談

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    本体価格
    45.3万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速ミッション キーレス

    本体価格
    34万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 走行58000km キーレス

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX SDX660

    本体価格
    26万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4束オートマ エアコン FMラジオ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス/AT車/エアコン/PS/PW/車検整備付

    本体価格
    51万円

  • ホンダ アクティバン 4速 オートマ 4WD 5ドア エアコン パワステ

    本体価格
    54万円

  • ホンダ アクティバン SDX 4WDシャークマウスチェックラッピングA 

    本体価格
    55万円

関東
782
101.4万円
関西
456
99.8万円
東海
383
93万円
北海道
148
102.6万円
九州
607
98.1万円
東北
410
97.4万円
北陸・甲信越
306
88.2万円
中国
250
88万円
四国
159
84.6万円
地域別台数
関東
93
41.9万円
関西
39
41万円
東海
41
43.6万円
北海道
10
38.9万円
九州
69
44.9万円
東北
29
50.6万円
北陸・甲信越
19
48.6万円
中国
13
56.3万円
四国
25
42.1万円

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キャリイとアクティバンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  アクティバン
66.6万円248.8万円 新車時価格 104万円135.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~50 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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