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プリウスαとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスα   ホンダ  アクティバン
VS
24.3万円271.6万円
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中古車相場 8.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
1240 中古車掲載台数 362
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's アルパインBIGX EX9VナビフルセグBカメラ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S フリップダウンモニター アラウンドビューモニター ブルートゥース 純正SDナビ フルセグ地デジ 360ドライブレコーダー ETC タイミングチェーン インテリキー

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ G 

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正ホイール/ドライブレコーダー

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 衝突軽減ブレーキ クルコン 純正8型SDナビ

    本体価格
    92万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/禁煙車

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's ETC 社外9型ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 7インチSDナビ バックモニター ETC フルセグTV

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正 ナビ/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 7人乗り ストラーダメモリーナビ バックカメラ DVD CD BTオーディオ コムテック前後ドラレコ ユピテルレーダー ETC シートカバー エアロ LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー2本

    本体価格
    68.5万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 保証付/予備検済/即2年登録込/Tベルト交換済/ABS/ETC/記録簿/事業用登録可

    本体価格
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    41.8万円

関東
380
109.3万円
関西
156
101.3万円
東海
209
106.1万円
北海道
23
89.1万円
九州
175
112.8万円
東北
134
110.6万円
北陸・甲信越
63
108.2万円
中国
63
106.5万円
四国
37
107.4万円
地域別台数
関東
109
41.4万円
関西
28
50.5万円
東海
47
42.9万円
北海道
15
48万円
九州
72
45.1万円
東北
20
38.8万円
北陸・甲信越
20
57.5万円
中国
25
55.5万円
四国
26
46.3万円

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プリウスαとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ホンダ  アクティバン
235万円362.2万円 新車時価格 104万円135.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1797 排気量(cc) 656
99 最高出力(馬力) 45~53
FF 駆動方式 MR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名、4名
31km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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