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ルーミーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとアクティバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  アクティバン
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 9万円148万円
アクティバンの相場表を見る
5511 中古車掲載台数 345
  • トヨタ ルーミー 1.0 G SDナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア スマートアシスト 禁煙車 コーナーセンサー LEDヘッド Bluetooth再生 ETC フルセグ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    175.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G トヨタ認定中古車

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 登録済未使用車 片側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ ディスプレイオーディオ 横滑り防止機能 電動格納ドアミラー ウォークスルー

    本体価格
    171.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 寒冷地仕様/純正スターター/フォグランプ/左右シートヒーター/

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 純正9型ナビ/両側電動/オートクルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/ステアリングスイッチ/コーナーセンサー/15インチアルミ/アイドリングストップ/ナビ/バックカメラ/Bluetooth接続/スマートキー/ETC

    本体価格
    146.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T モデリスタエアロF/S/R 純正9インチナビ

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙/9型フルセグナビ&12.1型フリップダウン/バックカメラ/両側電動スライド/スマアシIII/ナビレディ&コンフォートPKG/キーフリー/LEDヘッド&FOGライト

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正7型SDナビ(フルセグTV/CD/DVD/BT)全方位モニター コーナーセンサー オートホールド 両側パワスラ クルコン ETC2.0 USB 純正アルミホイール 純正LED 純正マット

    本体価格
    173.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G DPオーディオバックモニターETC衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    57.2万円

関東
1554
151.3万円
関西
891
150.7万円
東海
737
150.1万円
北海道
196
150.4万円
九州
672
149.8万円
東北
514
156.6万円
北陸・甲信越
379
146.1万円
中国
393
148.6万円
四国
175
156.7万円
地域別台数
関東
96
41.4万円
関西
27
47万円
東海
51
42.8万円
北海道
17
47.7万円
九州
67
45.1万円
東北
17
36.9万円
北陸・甲信越
19
57.2万円
中国
27
53.9万円
四国
24
46.9万円

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ルーミーとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  アクティバン
146.3万円229.5万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
996 排気量(cc) 656
69~98 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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