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カローラスポーツとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   ホンダ  アクティバン
VS
98万円335.8万円
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中古車相場 9.9万円148万円
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889 中古車掲載台数 352
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z TRDエアロ 18インチアルミVOLKRACING TE37 SAGA SL HKS車高調 CD/DVD再生 前後ドラレコ

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z エアーフォースサスペンション/スーパーパフォーマンスキッド/Cuscoリアアッパーアーム/公認/T-DEMANDイージープロVer.2/VIPERセキュリティー350Viボイスモージュール/WorkMeister17インチ/FスポイラーTRD/TV

    本体価格
    210.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 1オナ 純ナビ Bカメ 取説保証書/スペアキー

    本体価格
    224.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z メモリーナビ/バックモニター/ドライブレコーダー/ハンドルヒーター/セーフティセンス/ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z OP10年保証対象車 トヨタセーフティーセン

    本体価格
    214万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純ナビBモニBTドラレコTV ETC LED BSM TSS

    本体価格
    197.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ナビ バックモニター ETC アルミ

    本体価格
    219.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ナビ・TVCD・ブルートゥース・バックカ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ 6MT・TSS・AHB・純正アルミ・LEDヘッド・バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G トヨタ認定中古車/ロングラン保証/サポカー/ワンオーナー

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    57万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5MT キーレス

    本体価格
    59.8万円

関東
206
198.9万円
関西
123
210万円
東海
151
197.2万円
北海道
45
162.5万円
九州
159
201.3万円
東北
54
191.7万円
北陸・甲信越
53
201.9万円
中国
68
205.2万円
四国
30
207.4万円
地域別台数
関東
103
39.8万円
関西
30
49.3万円
東海
46
44.4万円
北海道
15
49.8万円
九州
70
45.9万円
東北
19
39.4万円
北陸・甲信越
20
60.4万円
中国
23
54.7万円
四国
26
46.3万円

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カローラスポーツとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   ホンダ  アクティバン
210.6万円317万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1196~1986 排気量(cc) 656
98~170 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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