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カローラツーリングとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとアクティバンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  アクティバン
VS
105万円355万円
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中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
1147 中古車掲載台数 348
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1年保証付

    本体価格
    224.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.2 WxB 6速ミッション 純正ディスプレイオーディオ バックモニター ドライブレコーダー ETC LEDオートライト フォグ 純正17AW ハーフレザーシート 革巻きステアリング シートヒーター 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    164万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ/フルセグTV

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD クルコン スマートキー ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    196万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ナビ/テレビ バックカメラ 4WD

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 10インチディスプレイオーディオ バックカメラ 寒冷地仕様 衝突被害軽減 コーナーセンサー ブラインドスポットモニター LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    275.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 2トーンカラー 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ セ-フティセンス レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ハ-フレザ-シ-ト Bluetooth LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    248.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド X メモリーナビ LEDヘッドランプ ETC

    本体価格
    219万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙 ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC 衝突軽減システム レーンキープアシスト クルコン クリアランスソナー BSM 革巻きステアリング ステリモ 純正フロアマット スマートキー

    本体価格
    254.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD ドラレコ BSM ETC 1500W給電 寒冷地

    本体価格
    188万円

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    33.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 禁煙・CDチューナー・両席エアバッグ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ アクティバン SDX ETC キーレスエントリー 

    本体価格
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    本体価格
    43万円

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    34万円

関東
281
211.5万円
関西
117
217万円
東海
186
215.4万円
北海道
65
206.3万円
九州
174
208.4万円
東北
104
225.5万円
北陸・甲信越
100
208万円
中国
91
217万円
四国
29
234.7万円
地域別台数
関東
106
39.3万円
関西
27
47.6万円
東海
47
39.7万円
北海道
15
51.5万円
九州
70
42.6万円
東北
21
41.1万円
北陸・甲信越
19
53.7万円
中国
19
51.9万円
四国
24
49.4万円

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カローラツーリングとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  アクティバン
197.6万円341.7万円 新車時価格 104万円135.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1196~1986 排気量(cc) 656
98~170 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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