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アクティバンとシロッコを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   フォルクスワーゲン  シロッコ
VS
9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 53万円245万円
シロッコの相場表を見る
349 中古車掲載台数 37
  • ホンダ アクティバン 660 SDX ワンオーナー 走行距離0.8万km

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5MT・Tベルト+ウォポン交換済・新品タイヤ4本交換済・ハイルーフ・キーレス・ライトレベライザー・ドアバイザー・4ナンバー・4人乗・パワステ・エアコン・ドリンクホルダー・Wエアバック・取説・整備点検記録簿

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 保証付 禁煙車 OUTレット 5MT 4WD キーレス パワステ AC エアバック 純正オーディオ ハイルーフ

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A ATACPSエアBラジオ2人乗

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライドドア/キーレスキー/AT車/エアコン/パワーステアリング/パワーウインドウ/運転席・助手席エアバック/車検整備付き/1年保証付き

    本体価格
    52万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD AT エアコン パワステ キーレス ラジオ スペアキー パワーウィンドウ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ユーザー買取車 タイミングベルト交換済み 事業用黒ナンバー登録 ハイルーフ 記録簿 5速MT ETC オーディオ パワーステアリング パワーウインドウ 集中ドアロック 両側スライドドア

    本体価格
    26.4万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    31万円

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    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    147.8万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI ワンオーナー ICターボ 本革シート

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ Rライン ディナミッシュ 禁煙車 アダプティブシャシーコントロール R-Line専用エクステリア R-Line専用ファブリックスポーツシート シートヒーター R-Line専用レザーマルチファンクションステアリング  18インチアルミホイール

    本体価格
    125万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI 2.0TSI最終 レムス4本出 アイバッハダウ

    本体価格
    111.5万円

関東
107
39.2万円
関西
27
45.9万円
東海
47
39.7万円
北海道
14
52.6万円
九州
71
43.2万円
東北
21
41.1万円
北陸・甲信越
19
53.7万円
中国
19
51.9万円
四国
24
49.4万円
地域別台数
関東
22
131.9万円
関西
4
128.6万円
東海
3
145.9万円
北海道
3
83.7万円
九州
0
---
東北
1
105万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
170.3万円
四国
0
---

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アクティバンとシロッコのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   フォルクスワーゲン  シロッコ
104万円135.5万円 新車時価格 348万円533万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4255×1810×1420  他
656 排気量(cc) 1389~1984
45~53 最高出力(馬力) 160~256
MR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 13~15.8km/L

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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