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アクティトラックとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   アウディ  A5スポーツバック
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 45万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
638 中古車掲載台数 261
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン 作業灯 運転席エアバック

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 フレッシュデリバリーシリーズ 保冷 4型 両側スライド扉タイプ 

    本体価格
    111万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/4WD

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティトラック 走行距離15094KM 4速マニュアル ミッション

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン ラジオ付 ABS 荷台ランプ付 ヘッドライト光軸 パワ-ウィンドウ パワステ 電波式キ-レスエントリ-(アンサ-バック/ウエルカムランプ機能付)ガ-ドパイプ付鳥居 ワンオ-ナ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アクティトラック スーパーデラックス 4WD 積載350キロ 三方開

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 5速MT車/エアコン付/作業灯付/タイミングベルト交換歴有

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT車/エアコン・パワステ/車検整備付

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD SラインPKG 禁煙 グレイシアホワイト Audiプレセンス ACC 衝突軽減 サイドA マトリクスLED CARPLAY MMIナビ地デジBカメラ 360°カメラ RSタイプ新品20AW 新品タイヤ

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    417.7万円

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    本体価格
    448万円

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    本体価格
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    本体価格
    186.9万円

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    本体価格
    252.2万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ディスプレイオーディオ 左右ヘッドライト劣化無 デイライト ダークテール 社外20インチ

    本体価格
    65万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD Bang & Olufsen/コンフォートPKG/360°カメラ/CarPla/レーダークルーズコントロール/フロントパワーシート/フロント&リアシートヒーター/パワーバックドア/ステアリングヒーター/フルセグTV/ETC/ドラレコ

    本体価格
    365.6万円

関東
109
62.3万円
関西
55
69.1万円
東海
76
67.7万円
北海道
26
58.7万円
九州
139
64万円
東北
75
58.6万円
北陸・甲信越
54
60.7万円
中国
64
71.2万円
四国
40
70.1万円
地域別台数
関東
117
243.6万円
関西
41
294.3万円
東海
32
309万円
北海道
19
165.6万円
九州
17
190.2万円
東北
6
268.8万円
北陸・甲信越
24
292.2万円
中国
5
222.4万円
四国
0
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アクティトラックの中古車を探す

A5スポーツバックの中古車を探す

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アクティトラックとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   アウディ  A5スポーツバック
76.7万円212.7万円 新車時価格 546万円864万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
656 排気量(cc) 1968~1984
45 最高出力(馬力) 163~265
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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