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アクティトラックとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 54万円628万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
677 中古車掲載台数 64
  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD マニュアルエアコン リアデフロック SRS

    本体価格
    82.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン エアコン パワステ パワーウインドゥ

    本体価格
    79万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 車検8年7月まで

    本体価格
    62.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速ミッション

    本体価格
    69万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速 エアコン パワステ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ETC 5MT エアコン CD 12インチアルミ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ナビ・TV・4WD・荷台作業灯

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 全国対応1年保証付

    本体価格
    140万円

  • ホンダ アクティトラック 660 パワフルシリーズダンプ 大型鳥居 アタック 4WD 5マニュアル

    本体価格
    110万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    38万円

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    148.9万円

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    138万円

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    本体価格
    234.7万円

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    339万円

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    468.6万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 2015年モデル Pトランク ブラックシリーズ

    本体価格
    128万円

関東
120
76.8万円
関西
49
76.6万円
東海
90
66.2万円
北海道
30
59.8万円
九州
108
60.6万円
東北
76
68.4万円
北陸・甲信越
59
61.4万円
中国
90
72.2万円
四国
55
70.3万円
地域別台数
関東
36
250.3万円
関西
4
402.5万円
東海
2
339万円
北海道
8
253.4万円
九州
1
168万円
東北
6
389.4万円
北陸・甲信越
4
387.2万円
中国
2
438.5万円
四国
1
190万円

アクティトラックの中古車を探す

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アクティトラックとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   アウディ  A4オールロードクワトロ
76.7万円212.7万円 新車時価格 634万円759万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
656 排気量(cc) 1984
45 最高出力(馬力) 249~265
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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