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アクティトラックとベルエアを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとベルエアの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   シボレー  ベルエア
VS
9万円311.8万円
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中古車相場 349.9万円1705万円
ベルエアの相場表を見る
644 中古車掲載台数 13
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアバック パワステ キーレス 車検令和9年8月

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン オートマ車

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT車/エアコン/パワステ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5速マニュアル車 9631km キーレス P/W付

    本体価格
    124.4万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 幌付き 4WD 5速マニュアル ラジオデッキ 作業灯 三方開 運転席エアバック エアコン 幌高さ1240・幅1400・長さ1930 荷台マット タイヤサイズ145R12-6PR 71008km 軽トラ

    本体価格
    54.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス パワーウィンドー付き

    本体価格
    142.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン オートマ車 車検9年10月

    本体価格
    46.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD エアコン付・3.7万キロ・NSXセブリングシルバー全塗装仕上・レストア渡し

    本体価格
    89万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • シボレー ベルエア フレームオフ レストア車 ビンテージエアー ディスクブレーキ ダコタ 残価設定ローン有

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1395万円

  • シボレー ベルエア セダンデリバリー 210 セダンデリバリー・ホワイトリボンタイヤ・イエローフェンダー・ブラックレザー・5.7L V8

    本体価格
    950万円

  • シボレー ベルエア 1957年式 クーペ 350エンジン・デイトンホイール・ビンテージエアー・ハイドロ・ダコタデジタルメーター・コンチキット・フロントディスクブレーキ・メッキロアアーム&アッパーアーム・4リンク・ルーフバイザー・オーバーライダー

    本体価格
    1705万円

  • シボレー ベルエア 210クーペ ビンテージエアーAC 

    本体価格
    1249.9万円

  • シボレー ベルエア フレームオフ レストア車 エアコン付き 1955 belair

    本体価格
    応談

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    本体価格
    888.8万円

  • シボレー ベルエア コンバーチブル コンチキット ATパワーグライド エーデルブロックインテーク エーデルブロックAVS2キャブ アルミブラックラジエーター 社外純正風デッキ

    本体価格
    応談

  • シボレー ベルエア 210 4ドア 直6AT 

    本体価格
    349.9万円

  • シボレー ベルエア フレームオフ レストア フルオリジナル 1957 belair convertible 残価設定ローン有

    本体価格
    応談

関東
120
62万円
関西
61
70.2万円
東海
85
67.2万円
北海道
22
60.8万円
九州
122
65.7万円
東北
83
63.8万円
北陸・甲信越
40
67.4万円
中国
72
65万円
四国
39
68万円
地域別台数
関東
0
---
関西
4
799.9万円
東海
8
1234.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
0
---
四国
0
---

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アクティトラックとベルエアのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   シボレー  ベルエア
76.7万円212.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) ---
656 排気量(cc) ---
45 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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