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アクティトラックとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクティトラックとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 15万円219.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
644 中古車掲載台数 179
  • ホンダ アクティトラック 660 フレッシュデリバリーシリーズ 冷凍 R型 左側スライド扉タイプ 4WD マイナス7度設定

    本体価格
    166万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    81.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ アクティトラック 冷蔵冷凍車 350kg積載 -7℃設定 左サイド扉 350kg積載 冷凍機-7℃設定 DENSO製 左サイド扉 AT エアコン パワステ 車検あり 冷凍機スタート庫内15℃/20分で-7℃確認済み 軽トラック 軽トラ 貨物 走行浅車両 ホワイト 観音扉 オートマ

    本体価格
    132万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    51.4万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 5MT ラジオ ドアバイザー 荷台灯 助手席チップアップシート アルミホイール フロアマット

    本体価格
    25.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ACPS5Fタイベル交換済み

    本体価格
    17万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    24.8万円

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    69.8万円

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    本体価格
    50.2万円

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    32万円

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    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 左側電動スライドドア スマートキー クルコン 純正ナビ ステリモ HID Aライト Aエアコン ETC

    本体価格
    66.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正HDDナビ ワンセグTV ETC バックカメラ ミュージックサーバー CD/DVD再生 両側電動スライドドア オートライト HIDヘッドライト ステアリングリモコン クルコン アイドリングストップ

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ バックカメラ 左側パワースライドドア クルーズコントロール ETC HIDライト 社外AW

    本体価格
    63.7万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ドラレコ HDDナビ リアカメラ フルセグT

    本体価格
    58万円

関東
109
61.5万円
関西
51
71.8万円
東海
80
65.8万円
北海道
25
58.9万円
九州
140
64.7万円
東北
76
61万円
北陸・甲信越
54
60万円
中国
68
69.1万円
四国
41
68.9万円
地域別台数
関東
78
58.4万円
関西
26
48万円
東海
22
47.5万円
北海道
4
33.5万円
九州
20
56.9万円
東北
20
51.8万円
北陸・甲信越
6
77.8万円
中国
1
69万円
四国
2
74.9万円

アクティトラックの中古車を探す

フリードスパイクハイブリッドの中古車を探す

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アクティトラックとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
76.7万円212.7万円 新車時価格 214.9万円238万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
656 排気量(cc) 1496
45 最高出力(馬力) 88
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 24km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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