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ラングラーとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   ホンダ  アクティトラック
VS
55万円1998万円
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中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1196 中古車掲載台数 640
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD マット ドラレコ付 純正ナビETC ウーファー

    本体価格
    584万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ アルティチュード 4WD 弊社社用車 限定車 純正ブラックAW  黒革シート 4WD 純正ナビテレビ付き ワンオーナー フロント・リア搭載 シートヒーター ステップ標準 アルパインスピーカー 認定中古車

    本体価格
    553万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 1オーナー・LED・ETC・CarPlay

    本体価格
    580.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ブラック&タン 4WD 100台限定特別仕様車 ディスプレイオーディオ バックカメラ サイドカメラ クリアランスソナー スカイワンタッチパワートップ ダウンヒルアシストコントロール レーダークルーズコントロール ETC スマートキ

    本体価格
    314.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 純正HDDナビ/バックカメラ/ワンオーナー

    本体価格
    457.1万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド JK 4WD 

    本体価格
    275万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車保証1年無償付帯 ApplecarPlay AndroidAuto Bluetoothオーディオ アルパイン製サブウーファー フルレザー シートヒーター BSM 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    525万円

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD 新車並行 左ハンドル ボディ同色ルーフ ブラックレザー シート&ステアリングヒーター 8.4インチタッチスクリーン AppleCarPlay&AndroidAuto アルパインオーディオ LEDヘッドライト&フォグライト

    本体価格
    558万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 黒革シート BSM デフロック アップルカープレイ レーダークルーズ シートヒーター ステアリングヒーター クリアランスソナー 純正ナビ バック・サイド・フロントカメラ フルセグTV USBポート

    本体価格
    446.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD HDMI入力YouTube視聴/ドラレコ付きデジタルミラー/AppleCarPlay/アルパイン/純正18インチAW/黒革/シートヒーター/オートハイビーム/追従クルコン/サイドステップ/LEDヘッドライト/純正ナビ&TV

    本体価格
    528万円

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    115万円

関東
454
473.1万円
関西
179
430.8万円
東海
232
428.1万円
北海道
71
410.2万円
九州
85
391万円
東北
36
468.9万円
北陸・甲信越
53
459.8万円
中国
58
485.8万円
四国
28
486.5万円
地域別台数
関東
109
61.5万円
関西
50
71.6万円
東海
79
66.6万円
北海道
26
58.7万円
九州
138
64.2万円
東北
77
60.7万円
北陸・甲信越
54
60万円
中国
67
69.4万円
四国
40
69.8万円

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ラングラーとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   ホンダ  アクティトラック
459万円1030万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1995~3604 排気量(cc) 656
272~284 最高出力(馬力) 45
4WD 駆動方式 MR、4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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