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アクティトラックとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティトラック   マツダ  アクセラスポーツ
VS
9万円311.8万円
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中古車相場 15.8万円188万円
アクセラスポーツの相場表を見る
639 中古車掲載台数 518
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ワンオーナー 2WD 5MT 走行距離46308km 平成29年式

    本体価格
    72万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 軽トラック 四駆 2万キロ エアコン パワステ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 車検整備付き 走行36700キロ 修復歴なし 5速マニュアル車 三方開き 最大積載量350キロ 貨物用鉄ホイール 運転席エアバッグ AMラジオ

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 三方開 5速MT車 作業灯付

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5MT キーレス エアB/ABS 届出済未使用車

    本体価格
    199万円

  • ホンダ アクティトラック 660 フレッシュデリバリーシリーズ 保冷 5型 4WD 4WD 5速 保冷車又はトラック変更も可能

    本体価格
    80万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ 5MT エアコン エアバック ラジオ 三方開

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 5速マニュアル車 荷台作業灯 4WD

    本体価格
    21万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル・4WD・ワンオーナー・エアコン・荷台灯・ラジオ・パワーステアリング・パワーウィンドウ・キーレスエントリー・ABS

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 三方開 4WD 5速MT車/エアコン付/作業灯付/タイミングベルト交換歴有/車検整備付

    本体価格
    10万円

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  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6速MT 2.3Lターボ 外装仕上済

    本体価格
    118万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ※新品タイヤ プ レ ゼ ン ト※禁煙車 マツダコネクトナビ Bluetooth ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クルコン ブラインドスポットモニター パドルシフト レーンキープアシスト

    本体価格
    79万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー・ナビ・360モニタードラレコ

    本体価格
    118万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 禁煙車/衝突軽減ブレーキ/ナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/ETC/スマートキー/1年保証付き

    本体価格
    100.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth DVD スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト

    本体価格
    94.8万円

関東
108
62.5万円
関西
55
69.8万円
東海
75
67.4万円
北海道
26
58.7万円
九州
142
64.5万円
東北
75
58.6万円
北陸・甲信越
53
59.2万円
中国
65
71万円
四国
40
70.1万円
地域別台数
関東
188
86.6万円
関西
51
96.4万円
東海
78
81.6万円
北海道
26
98.9万円
九州
45
90.5万円
東北
45
89.2万円
北陸・甲信越
33
98.9万円
中国
36
97.9万円
四国
16
92.6万円

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アクティトラックとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   マツダ  アクセラスポーツ
76.7万円212.7万円 新車時価格 171.2万円331万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
656 排気量(cc) 1496~2188
45 最高出力(馬力) 105~175
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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