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CX-30とアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-30   ホンダ  アクティトラック
VS
109.1万円352.6万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
895 中古車掲載台数 640
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ナビ ETC 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 純正 8.8インチ メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    214.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 12ヵ月走行無制限保証 4WD ETC 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート パークアシスト ナビ TV LEDヘッドランプ 電動リアゲート

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    249万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    124.7万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ナビ/ETC/360度カメラ/当社下取り/ワンオーナー/ドラレコ/

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD レトロ スポーツ エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    312.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 旧サービスカー 禁煙車

    本体価格
    265.4万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360度セーフティPKG スマートブレーキサポート AT誤発進抑制制御 車線逸脱警報システム ブラインドスポットモリタリング レーンキープアアシスト 接近車両検知 クルージングトラフィックサポート

    本体価格
    178.8万円

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    本体価格
    22万円

関東
256
220.1万円
関西
149
225.7万円
東海
119
221.2万円
北海道
43
242.1万円
九州
106
220.9万円
東北
45
239.9万円
北陸・甲信越
79
220.4万円
中国
77
211万円
四国
21
221.8万円
地域別台数
関東
109
61.5万円
関西
50
71.6万円
東海
79
66.6万円
北海道
26
58.7万円
九州
138
64.2万円
東北
77
60.7万円
北陸・甲信越
54
60万円
中国
67
69.4万円
四国
40
69.8万円

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CX-30とアクティトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   ホンダ  アクティトラック
239.3万円407万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1756~1997 排気量(cc) 656
116~190 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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