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アクティトラックとランサーを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとランサーの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   三菱  ランサー
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
643 中古車掲載台数 10
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5MT エアコン 3方開き

    本体価格
    28.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン パワステ MT

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン ラジオ付 ABS 荷台ランプ付 ヘッドライト光軸 パワ-ウィンドウ パワステ 電波式キ-レスエントリ-(アンサ-バック/ウエルカムランプ機能付)ガ-ドパイプ付鳥居 ワンオ-ナ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 1年保証 走行無制限 4WD 5速ミッション エアコン パワステ 運転席エアバック ヘッドライトレベライザー 荷台作業灯 ラジオ フロアマット 荷台マット 外品12インチアルミホイール

    本体価格
    73万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ラジオ

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 車検整備付 5速マニュアル 荷台あおりチェーン スタッドレスタイヤ付 禁煙車

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD!エアコン!パワステ!パワーウインドウ!キーレスエントリー!CDチューナー!

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD ワンオーナー車・エアコン・キーレス・パワーウィンドウ

    本体価格
    77万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル車 荷台マット 荷台ランプ エアコン パワステ ラジオ 運転席エアバック

    本体価格
    51万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 3方開 5MT 走行13000Km 荷台マット 作業灯 記録簿・取説有

    本体価格
    24.5万円

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  • 三菱 ランサー 2.0 MXサルーン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD トミマキネンレプリカ 全塗装デカール ボンネットFRP ラリーアート(モモハンドル シフトノブ レカロ フロアマット) テイン車高調 エンケイターマック17インチ

    本体価格
    540万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MXツーリング 検08.10 キーレス Rスポ

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  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

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  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX 商談お待ちしてます  自社ローンなども対応

    本体価格
    応談

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  • 三菱 ランサー 前置きインタークーラー 社外ホイル 社外マ 

    本体価格
    264万円

関東
113
64.2万円
関西
49
70万円
東海
74
60万円
北海道
27
57.8万円
九州
132
62.1万円
東北
71
58.8万円
北陸・甲信越
56
59.5万円
中国
80
65.3万円
四国
41
74万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
49.4万円
東海
3
281.3万円
北海道
0
---
九州
3
306.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクティトラックとランサーのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   三菱  ランサー
76.7万円212.7万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
656 排気量(cc) 1468~1999
45 最高出力(馬力) 90~165
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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