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アクティトラックとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティトラック   マセラティ  クアトロポルテ
VS
9万円311.8万円
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中古車相場 129.9万円1766.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
621 中古車掲載台数 89
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD マニュアル5速 パワステ

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 走行3.6万キロ エアコン パワステ 5速マニュアル

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 幌付き

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT 4WD エアコン

    本体価格
    46.1万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 車検8年12月まで

    本体価格
    161.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ レベライザー 荷台ランプ MT5速

    本体価格
    52万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 2WD5速マニュアル・パワーウィンドウ・エアコン・荷台ランプ・ガードパイプ付鳥居・キーレス

    本体価格
    60.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT CD

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX /フロアオートマ/幌付車/3方開/エアコン・パワステ付/走行5.1万キロ/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    179万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
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  • マセラティ クアトロポルテ グランルッソ MC後モデル ドライバーアシスタンスパッケージ アダプティブフルLEDヘッド フルナチュラルレザー 純正ナビ 全方位カメラ harman/kardon マーキュリオ20AW ソフトクローズドドア

    本体価格
    260万円

関東
122
64.8万円
関西
57
72.7万円
東海
78
67.8万円
北海道
21
63.4万円
九州
115
67.1万円
東北
76
63.3万円
北陸・甲信越
42
64万円
中国
72
65.9万円
四国
38
72.5万円
地域別台数
関東
43
415.8万円
関西
12
285.8万円
東海
18
543.3万円
北海道
3
527.7万円
九州
6
420.3万円
東北
1
1217.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
339.6万円
四国
1
380万円

アクティトラックの中古車を探す

クアトロポルテの中古車を探す

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アクティトラックとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   マセラティ  クアトロポルテ
76.7万円212.7万円 新車時価格 1175万円2569万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
656 排気量(cc) 2979~3799
45 最高出力(馬力) 330~580
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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