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アクティトラックとティーダラティオを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとティーダラティオの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日産  ティーダラティオ
VS
9万円311.8万円
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中古車相場 15万円66万円
ティーダラティオの相場表を見る
623 中古車掲載台数 13
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 5速マニュアル エアコン パワステ ワンオーナー

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX オートマ車・パワステパワーウィンドウ付・幌付・エアコン付・キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT/パワステ/CD/AM・FM/荷台作業灯

    本体価格
    81万円

  • ホンダ アクティトラック リフトアップ4WD 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD A/C・ワンオーナー・純正AMラジオ

    本体価格
    41.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコンパワステ付禁煙車

    本体価格
    33.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX キーレス・パワーウインドウ・社外アルミ

    本体価格
    82.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    66万円

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    26.4万円

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    本体価格
    20.8万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M ETC キーレス 社外アルミ 純正CD

    本体価格
    15万円

関東
121
65.3万円
関西
57
72.7万円
東海
80
67.3万円
北海道
21
63.4万円
九州
117
66万円
東北
76
63.3万円
北陸・甲信越
42
64万円
中国
71
66.1万円
四国
38
72.9万円
地域別台数
関東
4
37.2万円
関西
1
20.8万円
東海
3
35.6万円
北海道
0
---
九州
1
26.4万円
東北
1
40万円
北陸・甲信越
1
38万円
中国
2
34万円
四国
0
---

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ティーダラティオの中古車を探す

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アクティトラックとティーダラティオのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日産  ティーダラティオ
76.7万円212.7万円 新車時価格 140万円234.9万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1535  他
656 排気量(cc) 1498~1797
45 最高出力(馬力) 109~128
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 14~20km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

質感の高さと広い室内が魅力のコンパクトセダン

コンパクトながら上級車並みの装備をもつハッチバック車ティーダのセダンモデルとなるのがティーダラティオ。1クラス上の質感の高さと室内の広さというティーダのセールスポイントをそのままに、467Lというクラス最大容量のトランクルームをもつ4ドアセダンだ。シートの大きさはティアナクラスで、特に後席のゆったり感はシーマ以上と感じるほど。エンジンは全車1.5Lの直4で、ミッションはFFのベーシックモデルと4WDモデルが4AT、FFの上級グレードはレスポンスと燃費に優れたCVTを採用。2005(H17)年1月には1.8Lの直4を搭載したモデルを追加。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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