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アクティトラックとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとクリッパートラックの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日産  クリッパートラック
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 9万円251万円
クリッパートラックの相場表を見る
630 中古車掲載台数 300
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 荷台FRP AC パワステ 1オーナー AT

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ アクティトラック アタックダンプ 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 3方開 作業灯

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 保証付 車検整備付き

    本体価格
    38.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5速MT 4WD エアコン

    本体価格
    48.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ・冷凍車・蓄冷式・100V・5速マニュアル

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5速MT車・三方開・パワステ・エアバッグ・AM/FMラジオ・作業灯

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステパワーウィンドキーレス4WD

    本体価格
    89万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 5速MT車 4WD車 エアコン パワステ

    本体価格
    122万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパートラック 660 DX パワーウィンドウ キーレス 届出済未使用車

    本体価格
    91万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GX 4WD 車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD ABS

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 

    本体価格
    97万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GX 4WD CDラジオ付

    本体価格
    115万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 

    本体価格
    110万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 オートマ エアコン エアバック 記録簿付き

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GX 4WD CD一体型ラジオ

    本体価格
    115万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 5MT ETC CD リフトアップ 社外AW

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 

    本体価格
    115.5万円

関東
116
64.9万円
関西
51
71.7万円
東海
69
59.7万円
北海道
27
55.4万円
九州
128
61.2万円
東北
68
59.2万円
北陸・甲信越
54
60.3万円
中国
76
66万円
四国
41
73.5万円
地域別台数
関東
54
60.9万円
関西
39
82.7万円
東海
32
95.3万円
北海道
6
86.3万円
九州
97
88.6万円
東北
27
79.6万円
北陸・甲信越
19
75万円
中国
19
75.5万円
四国
7
52.4万円

アクティトラックの中古車を探す

クリッパートラックの中古車を探す

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アクティトラックとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日産  クリッパートラック
76.7万円212.7万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
656 排気量(cc) 658
45 最高出力(馬力) 50
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合

助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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