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リーフとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   ホンダ  アクティトラック
VS
9.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1055 中古車掲載台数 623
  • 日産 リーフ G プロパイロット エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー 純正メモリーナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ スマートキー ETC LEDライト BOSEサウンドシステム

    本体価格
    109.2万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    66万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 ドラレコ 360°セーフティサポート プロパイロット レーダークルーズ レーンキープ Pアシスト シートヒーター ステアリングヒーター コーナーセンサー フロアマット 純正17インチAW

    本体価格
    159.1万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 元試乗車/プロパイロット/アラウンドモニター/スマートルームミラー/コネクトナビ/ETC2.0/後側方車両検知警報

    本体価格
    220万円

  • 日産 リーフ X EVバッテリー1年保証 11セグ アラウンドビューモニター  デジタルインナーミラー 純正ナビ TV Bluetooth接続 ETC ハンドル/シートヒーター 純正AW コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    66万円

  • 日産 リーフ 30kWh X エアロスタイル サンクス エディション スマートキー プッシュスタート シートヒーター ステアリングヒーター オートライト オートAC クルーズコントロール アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション BOSEサウンドシステム 後期型 純正9型ディスプレイ 全方位カメラ プロパイロット エマージェンシーブレーキ 障害物ソナー BSM 純正17インチAW 全席シートヒーター デジタルインナーミラー 電動PKB ETC2.0

    本体価格
    111.1万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車/スマートキー/etc/バックカメラ/Bluetooth/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/プッシュスタート/純正ステアリング/純正タイヤ

    本体価格
    92万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター エマージェンシーブレーキ デジタルインナーミラー アラウンドビューモニター フルセグ クルーズコントロール ビルトインETC USB LEDヘッドライト

    本体価格
    92.7万円

  • 日産 リーフ e+ X メ-カ-純正ナビTV バックモニタ- フロント&室内ドラレコ ETC2.0 シ-トヒータ- ステアリングヒ-タ- クル-ズコントロ-ル LEDヘッドライト ハイビ-ムアシスト

    本体価格
    219.8万円

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関東
374
155.7万円
関西
158
148.6万円
東海
153
170.2万円
北海道
14
105万円
九州
137
148.6万円
東北
77
158.3万円
北陸・甲信越
64
151.5万円
中国
62
126.6万円
四国
16
150.1万円
地域別台数
関東
121
65.3万円
関西
57
72.7万円
東海
80
67.3万円
北海道
21
63.4万円
九州
117
66万円
東北
76
63.3万円
北陸・甲信越
42
64万円
中国
71
66.1万円
四国
38
72.9万円

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リーフとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  アクティトラック
438.9万円651.3万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
--- 排気量(cc) 656
177~218 最高出力(馬力) 45
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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