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アクティトラックとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スバル  アルシオーネSVX
VS
12.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
621 中古車掲載台数 23
  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD エアコンSRSパワースティアリング

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 エアコン付き

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ラジオ・パワーウィンドウ・A/C付内地仕入

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX タイミングベルト交換済/エアコン/パワステ

    本体価格
    36.1万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 元当社レンタカー

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 4WD MT 禁煙車

    本体価格
    119万円

  • ホンダ アクティトラック アタック 4WD 

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 1オーナ CDステレオ ETC LED PS AC

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 車検来年9月まで

    本体価格
    114.5万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 4WD 

    本体価格
    80万円

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD フロントハーフエアロ/18インチアルミ

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    170万円

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    本体価格
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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行39000km ガレージ保管 サンルーフ

    本体価格
    318万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 修復歴無し BBSアルミ 革シート CXW

    本体価格
    115万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD サンルーフ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    128万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 黒革シート 4本出しマフラー  MOMOステ

    本体価格
    158万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行43000Km

    本体価格
    249.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 4WS サンルーフ 検2年

    本体価格
    98万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 2オーナーSRS・SR・10年間も納屋保管

    本体価格
    応談

関東
109
74.7万円
関西
42
62.7万円
東海
87
68.8万円
北海道
26
60.5万円
九州
108
65.5万円
東北
66
71.3万円
北陸・甲信越
52
63.1万円
中国
81
72.2万円
四国
50
66.1万円
地域別台数
関東
13
284.9万円
関西
4
184.8万円
東海
3
181万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
211.8万円

アクティトラックの中古車を探す

アルシオーネSVXの中古車を探す

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アクティトラックとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スバル  アルシオーネSVX
76.7万円212.7万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
656 排気量(cc) 3318
45 最高出力(馬力) 240
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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