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キャリイとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとアクティトラックの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  アクティトラック
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
3891 中古車掲載台数 655
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 新車保証継承 パートタイム4WD スズキセーフティサポート ボディコーティング施工済

    本体価格
    117.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 届出済未使用車 4AT LEDヘッドランプ 軽減ブレーキ 強化サスペンション キーレスキー パワーウインド LED荷台作業灯 レーンアシスト アイドリングストップ リア障害物センサー

    本体価格
    142万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 社外サンルーフ 社外マフラー カスタム 4WD MT アルミホイール エアコン パワーステアリング アルミ AC パートタイム4WD パワステ

    本体価格
    99万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 5MT

    本体価格
    74万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    140万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 禁煙車 エアコン 修復歴無し

    本体価格
    30万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD アゲトラカスタム 全塗装 キーレス

    本体価格
    61万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 パワーウィンドウ キーレス 社外CD レーダーブレーキ 走行3300k 車検8年10月

    本体価格
    103万円

  • スズキ キャリイ 660 垂直式ゲートリフター 3方開 2WD パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    174万円

  • スズキ キャリイ 4WD移動販売車 

    本体価格
    62万円

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    本体価格
    76.6万円

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    47.9万円

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    29.6万円

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    25.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 作業灯 ラジオ 4WD エアコン

    本体価格
    18万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    70万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 4WD エアコンパワステ パワーウィン 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/4WD

    本体価格
    48万円

関東
832
105.1万円
関西
511
105万円
東海
463
93.8万円
北海道
208
106.7万円
九州
622
104.4万円
東北
496
106.2万円
北陸・甲信越
337
94.2万円
中国
250
94.2万円
四国
172
91.1万円
地域別台数
関東
122
60.8万円
関西
52
71.5万円
東海
86
67.8万円
北海道
24
60.2万円
九州
132
64.6万円
東北
84
61.4万円
北陸・甲信越
48
56.4万円
中国
68
67.6万円
四国
39
71.3万円

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キャリイとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  アクティトラック
66.6万円265.9万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
46~50 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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