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アクティトラックとistを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティトラック   トヨタ  ist
VS
9万円311.8万円
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中古車相場 43.9万円88.1万円
istの相場表を見る
642 中古車掲載台数 6
  • ホンダ アクティトラック 660 タウン オートマ車 車検9年10月

    本体価格
    46.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD MT車

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX フロア5速MT/エアコン/パワステ/CD/

    本体価格
    10万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 4WD ウルトラロー・リバースギア付5速MT

    本体価格
    44万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5MT

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD  5速ミッション パワステ エアバッグ  カーマット 積載量350KG シルバー色 ヘッドライトレベライザー ルームランプ 荷台ランプ 純正ラジオ エアバッグ ガソリン車

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ アクティトラック 不明 丸目 ワンオフキャリア サーフィン仕様

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD エアコン・クーラー パワステ CDオーディオ 4WD 運転席エアバッグ パワーウィンドウ キーレス メンテナンスノート

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 5速MT/ウルトラローギア&リバースギア

    本体価格
    139.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ist 1.5 150X ナビ・ETC・キーレス

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 純正SDナビ/バックカメラ/スマートキー・プッシュスタート/ワンセグTV/CD/純正ビルトインETC/HIDヘッドライト/Fフォグライト/16インチAW/革巻きステアリング/プライバシーガラス/オートAC

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ist 1.5 150G HIDセレクション ケンウッドナビTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
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  • トヨタ ist 1.5 150G ETC バックカメラ TV ナビ CD DVD Bluetooth 前後ドライブレコーダー スマートキー アルミホイール

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    本体価格
    88.1万円

  • トヨタ ist 1.5 150X Cパッケージ USDM

    本体価格
    58万円

関東
113
64.2万円
関西
48
70.4万円
東海
74
60万円
北海道
27
57.8万円
九州
132
62.1万円
東北
71
58.8万円
北陸・甲信越
56
59.5万円
中国
80
65.3万円
四国
41
74万円
地域別台数
関東
2
59.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
1
88.1万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
53万円
四国
0
---

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ホンダ  アクティトラック   トヨタ  ist
76.7万円212.7万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
656 排気量(cc) 1496~1797
45 最高出力(馬力) 103~132
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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