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タンクとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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タンクとアクティトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  アクティトラック
VS
19.9万円180.4万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1563 中古車掲載台数 624
  • トヨタ タンク 1.0 X S 検2付・禁煙・社外ナビ・バックカメラ・前後センサー・衝突被害軽減ブレーキ・電動スライドドア・BTオーディオ・オートマチックハイビーム・スマートキー・アイドリングストップシステム・サンシェード・ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    126万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G シートヒーター フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ 両側電動スライド LED アイドリングストップ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ワンオーナー 両側パワースライド 前後ドラレコ 全記録簿付 禁煙車 クルコン Bluetooth接続

    本体価格
    92.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 車両品質評価書付/純正9インチナビ/全方位モニター/衝突軽減ブレーキ/両側パワースライドドア/ETC車載器/クルーズコントロール/フルセグテレビ/Bluetooth/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 両側電動スライド SDナビ フルセグ Bモニター ドラレコ オートAC 衝突被害軽減システム ETC スマートキー LED FOG サイドバイザー リヤワイパー コーナーセンサー アルミ オートライト ワンオーナー

    本体価格
    81.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S メモリーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    117万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション スマートアシスト ナビ Bカメラ 両電動ドア

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    159.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T プッシュスタート 両側電動スライドドア

    本体価格
    110万円

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    94万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ 4WD 運転席エアバック

    本体価格
    41万円

関東
468
99.6万円
関西
236
98.4万円
東海
187
101.7万円
北海道
68
111.5万円
九州
197
101.1万円
東北
146
110.3万円
北陸・甲信越
110
105.1万円
中国
102
104.8万円
四国
49
101.1万円
地域別台数
関東
122
63.1万円
関西
57
72.8万円
東海
79
67.8万円
北海道
21
63.4万円
九州
118
65.8万円
東北
76
63.4万円
北陸・甲信越
42
63.9万円
中国
72
65.5万円
四国
37
71.4万円

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タンクとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  アクティトラック
146.3万円204.6万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
996 排気量(cc) 656
69~98 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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