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アクティトラックとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとパサートCCの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 29.9万円105.8万円
パサートCCの相場表を見る
623 中古車掲載台数 4
  • ホンダ アクティトラック アクティT タウン フルセグ メモリーナビ DVD再生 ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX オートマ車 車検10年1月 純正荷台保護カバー付き

    本体価格
    71.4万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ドラレコ/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    80万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 5速マニュアル エアコン パワステ ワンオーナー

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 5速MT/最終型/4WD/ウルトラローギア/ウルトラリバースギア/デフロック/荷台ランプ/荷台マット/エアコン/パワステ/フロントバンパー同色塗装済み

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 社外ナビ TV 社外ドラレコ エアコン パワステ パワーウィンドウ キーレス 荷台マット ゲートプロテクター テールゲートチェーン

    本体価格
    81万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD エアコン/パワステ/パワーウィンドー/キーレス/純正CD・AM/FMラジオ/社外アルミ/荷台ランプ

    本体価格
    82万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 新品タイヤ/ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 社外 12インチ/キーレスエントリー/パワーステアリング/ワンオーナー/マニュアルエアコン/取扱説明書

    本体価格
    113.5万円

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    本体価格
    29.9万円

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    105.8万円

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    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD レザーインテリア/パワーシート&ヒーター/オートライト/ナビ/ETC/電動パーキング/パドルシフト/6速DSG/299馬力

    本体価格
    98万円

関東
122
63.2万円
関西
56
71.5万円
東海
79
68.6万円
北海道
21
63.4万円
九州
120
65.9万円
東北
76
63.4万円
北陸・甲信越
40
63.4万円
中国
73
65万円
四国
36
71.8万円
地域別台数
関東
1
29.9万円
関西
0
---
東海
3
93.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アクティトラックの中古車を探す

パサートCCの中古車を探す

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アクティトラックとパサートCCのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   フォルクスワーゲン  パサートCC
76.7万円212.7万円 新車時価格 495万円625万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
656 排気量(cc) 1984~3598
45 最高出力(馬力) 200~299
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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