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エブリイとストリートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  ストリート
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 16万円88万円
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3761 中古車掲載台数 22
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ スズキセーフティサポート パーキングセンサ― シートヒーター 禁煙車 パワーウィンドウ 電格ミラー エアコン キーレス アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    141.6万円

  • スズキ エブリイ 660 GA 5AGS車 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ コーナーセンサー・デュアルカメラブレーキサポート・大型ラゲッジランプ・前席パワーウインド・キーレス・電動格納ドアミラー・USB電源ソケット・オーバーヘッドシェルフ・純正オーディオ

    本体価格
    81.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 保証付きAT タイミングチェーン PW AC ABS

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 車中泊 ポータブル電源 キャンピングカー

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト メモリーナビ フルセグテレビ キーレスエントリ― ETC Wエアバッグ ETC Bluetooth接続

    本体価格
    93.4万円

  • スズキ エブリイ ジョイン4WD ディスプレーオーディオ・バックモニター・スマートキー・LEDヘッドランプ・スズキセーフティーサポート

    本体価格
    189万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキ|LEDヘッドランプ|後席両側スライドドア|運転席シートヒーター|キーレスプッシュスタートシステム|USB電源ソケット|フルホイールキャップ|

    本体価格
    160.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ Wエアバッグ&ABS PW ラジオ 社外12AW キーレス ETC ドラレコ ライトレベライザー プライバシーガラス ハイルーフ

    本体価格
    92.6万円

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    88万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換  4WD

    本体価格
    49.9万円

関東
1091
101.7万円
関西
584
105.7万円
東海
405
100.9万円
北海道
192
128.7万円
九州
525
104.2万円
東北
334
117.8万円
北陸・甲信越
238
109万円
中国
252
102.6万円
四国
140
103.9万円
地域別台数
関東
4
49.2万円
関西
1
60万円
東海
1
69.8万円
北海道
0
---
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
73.2万円
四国
6
68.2万円

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スズキ  エブリイ   ホンダ  ストリート
92.3万円199万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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