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N360とハスラーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N360   スズキ  ハスラー
VS
66.9万円198万円
N360の相場表を見る
中古車相場 58円290万円
ハスラーの相場表を見る
15 中古車掲載台数 10515
  • ホンダ N360 N-III カスタム マニュアル Nコロ 全塗装 マニュアル 実動車 全陸可 試乗可

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N360 N-III 記録簿 4速マニュアル N-III CUSTOM

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N360 4速マニュアル 

    本体価格
    170万円

  • ホンダ N360 NIII 

    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 NIII デラックス SSRマーク110インチアルミ 社外ドアミラー NIII型 N360E空冷エンジン 全塗装済 純正マットフラップ シングルナンバー車 車両取説 シート張替済

    本体価格
    120万円

  • ホンダ N360 TS 水冷前期 オーバーホール済 クラッチ交換 車検整備付

    本体価格
    100万円

  • ホンダ N360 N360 CUSTOM 4速CAT 映画母性劇用車 4速CAT 映画母性劇用車使用

    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 半世紀前昭和の NIII360  沖縄到着 状態良 

    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 N-III AUTOMATIC オートマチック

    本体価格
    66.9万円

  • ホンダ N360 Mタイプ ブラックレザーシート・純正10インチホイール・純正ステアリング・純正ルーフアンテナ・E/gルーム内スペアタイヤ有り・ルーフツートン仕様

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位モニター8インチナビ&TV ステアリングスイッチ ドライブレコーダー 純正オプショングリル HUSTLERエンブレム 純正フロント・リヤバンパーガーニッシュホワイト・フォグランプ セーフティーサポート

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    92万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ レーダーブレーキサポート アイドリングストップ カロッツェリアフルセグMナビ 運転席シートH キーレスエントリー&キーレスプッシュスタート ビルトインETC

    本体価格
    73.3万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 純正9インチナビ  Sキー 衝突軽減 全方位カメラ LEDヘッドライト シートヒーター 障害物センサー アルミホイール USBソケット

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    141万円

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    本体価格
    52万円

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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    36.8万円

関東
4
136.3万円
関西
1
66.9万円
東海
2
149万円
北海道
0
---
九州
4
130.3万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
140万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2319
126.3万円
関西
1140
124.4万円
東海
1479
125.8万円
北海道
694
133.6万円
九州
1664
122.1万円
東北
1064
134.7万円
北陸・甲信越
886
122.8万円
中国
798
125.7万円
四国
471
121.4万円

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N360とハスラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N360   スズキ  ハスラー
--- 新車時価格 128万円204.8万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
--- 排気量(cc) 657~658
--- 最高出力(馬力) 49~64
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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