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アコードとバモスホビオバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ホンダ  バモスホビオバン
VS
30万円577万円
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中古車相場 14.8万円127万円
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442 中古車掲載台数 85
  • ホンダ アコード 2.0 Honda SENSING 革シ-ト 2年保証

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 当社元試乗車 HondaSENSING360 純正ナビ Google搭載 12.3インチHonda CONNECTディスプレー BOSEプレミアムサウンドシステム 10.2インチフルデジタルグラフィックメーター+大型ヘッドアップディスプレー

    本体価格
    461万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正コネクトディスプレイナビ 夏冬タイヤ付 ドラレコ マルチビューカメラ ETC

    本体価格
    488.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 元当社デモカー Google搭載12.3インチホンダコネクトディスプレイ ETC 前方ドラレコ 革シート シートヒーター ワイヤレス充電器 電動シート

    本体価格
    559.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX 後期 ホンダセンシング レーンウォッチ クリアランスソナー パドルシフト 純正ナビ 地デジ バックカメラ BT接続 ビルトインETC パワーシート 革巻きステアリング 純正17インチアルミホイール LEDフォグ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダコネクトナビ 純正3カメラドラレコ

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速マニュアル純正アルミホイールETC

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 後期型 サンルーフ 黒革シート 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ホンダセンシング LEDヘッドライト LEDフォグランプ パワーシート 電動サンシェード スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    123.3万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS フォグランプパワーシート シートヒーター

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正ナビ ETC

    本体価格
    216.8万円

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    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 5MT キーレス

    本体価格
    31.7万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 4WD キーレス ミラーヒーター スライドドア リアヒーター ヘッドライトレベライザー CDオーディオ ラジオ AUX  セキュリティ ABS Wエアバック リアワイパー エアコン パワステ 試乗OK

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 1年保証 スペアキー ドアバイザ- エアコン Wエアバッグ

    本体価格
    94.8万円

関東
189
255.8万円
関西
40
253.6万円
東海
68
308.9万円
北海道
12
325.2万円
九州
45
330万円
東北
33
236.2万円
北陸・甲信越
18
255.5万円
中国
19
247.5万円
四国
18
289.2万円
地域別台数
関東
19
42.4万円
関西
14
36.4万円
東海
14
41.6万円
北海道
4
52万円
九州
13
54.8万円
東北
4
60.8万円
北陸・甲信越
7
52.7万円
中国
5
55.8万円
四国
5
54.6万円

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ホンダ  アコード   ホンダ  バモスホビオバン
544.9万円599.9万円 新車時価格 115.9万円147.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1993 排気量(cc) 656
147 最高出力(馬力) 45~53
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~17km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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