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フリードとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   ホンダ  アクティトラック
VS
7.1万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
4995 中古車掲載台数 636
  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター スロープ フルセグナビ/ブルートゥース/ホンダコネ

    本体価格
    326.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX Sパッケージ ホンダセンシング 横滑り防

    本体価格
    167万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 純正SDナビ バックカメラ レーンアシスト HIDヘッド オートライト ETC オートエアコン スマートキー ステアリングスイッチ

    本体価格
    137.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 純正9インチナビ ホンダセンシング BSM ナビ専用SPパッケージ 両側パワースライドドア 2列目キャプテンシート スペアキー1本 バックカメラ クルコン ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    357.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 電動スライドドア 純正SDナビ 後席モニター バックカメラ 禁煙車 ドラレコ HIDヘッド ETC オートエアコン CD フルセグ

    本体価格
    73.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX フルセグナビ バックカメラ Bluetooth 両側パワースライドドア ドライブレコーダー ハーフレザーシート 6人乗り 革巻ハンドル 左側オートステップ クルーズコントロール シートヒーター ETC LEDライト

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ハイウェイエディション ワンオーナー7人乗りシートドラレコ禁煙車

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ リアカメラ TVフル ETC

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 運転支援 9インチ純正ナビ ETC フロアM

    本体価格
    369.9万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティトラック 660 5速マニュアル車 パワステ 全塗装済 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    25万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    40万円

関東
1536
180.8万円
関西
760
211.4万円
東海
754
216.9万円
北海道
198
183.6万円
九州
675
187.6万円
東北
335
167.3万円
北陸・甲信越
322
198.8万円
中国
273
188.8万円
四国
142
192.5万円
地域別台数
関東
117
65.1万円
関西
50
72.2万円
東海
71
60.6万円
北海道
28
56.6万円
九州
129
61万円
東北
69
60.8万円
北陸・甲信越
56
61.6万円
中国
77
66.1万円
四国
39
71.9万円

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フリードとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   ホンダ  アクティトラック
250.8万円360.3万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1496 排気量(cc) 656
106~118 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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