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フリードと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   ポルシェ  911カブリオレ
VS
1万円389.9万円
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中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
4833 中古車掲載台数 147
  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション イクリプスHDDナビ ETC  片側パワスラ

    本体価格
    69.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 1オーナー ナビ Bカメラ 両パワ HID

    本体価格
    122.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ フルセグテレビ バックカメラ

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正9型ナビ 両側電動 前ドラレコ フルセグ

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 両側パワスラ 純正ナビ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ フリード 1.5 G Lパッケージ 3列シート ウォークスルー ナビ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ 両側PSD

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正SDナビ両側パワスラCMBSドラレコ

    本体価格
    113.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ツインモニターシートヒーター両電動D禁煙

    本体価格
    218.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ フルセグHDDナビ 左側電動スライドドア

    本体価格
    73万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK テックアートフルエアロ/アルミ/マフラー

    本体価格
    3780万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 

    本体価格
    2185万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 

    本体価格
    2080万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 左H PASM LEDマトリックス

    本体価格
    2850万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ ティプトロニックS 4WD スポーツクロノPKG ナチュラルレザー

    本体価格
    1178万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ2 カブリオレ MIZWA 5Speed 91y

    本体価格
    1388万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK Sエギゾースト/サス・LEDマトリックス・ACC

    本体価格
    3390万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK OP168/17yモデル/スポーツクロノPKG/BOSE

    本体価格
    2280万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK スペシャルカラー マリタイムブルー

    本体価格
    2180万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ・スポエグ・LEDマトリックス

    本体価格
    1940万円

関東
1614
164.9万円
関西
734
183万円
東海
646
197.2万円
北海道
225
180.7万円
九州
535
163.9万円
東北
376
182万円
北陸・甲信越
327
181.3万円
中国
246
168万円
四国
130
172.9万円
地域別台数
関東
56
2247.7万円
関西
21
1967.5万円
東海
40
2097.9万円
北海道
1
1980万円
九州
10
2249.8万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
6
1476.7万円
中国
8
1521万円
四国
4
2106.7万円

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ホンダ  フリード   ポルシェ  911カブリオレ
250.8万円343.8万円 新車時価格 1560万円3567万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1496 排気量(cc) 2981~3745
106~118 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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