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Sクラスカブリオレと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Sクラスカブリオレ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
1186万円1959万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 470万円3550万円
911カブリオレの相場表を見る
9 中古車掲載台数 187
  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチック 4WD ダイナミックPKG

    本体価格
    1290万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチック エディション130 4WD 世界限定130台 正規輸入8台 2オーナー車

    本体価格
    1730万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチックプラス 4WD 後期モデル/ラッピング/WALD22AW/AMG専用ベンガルレッドエクステリア/専用/社外マフラー純正バルブ連動/テールランプスモークフィルム/パナメリカーナグリル/

    本体価格
    1959万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチック 4WD AMG20インチ鍛造AW ナイトビューアシスト 黒幌 車庫保管 ダッシュボード浮き無し ブルメスター パナメリカーナグリル AMGスタイリングPKG  シートヒーター ベンチレーター

    本体価格
    1413.8万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチック 4WD 

    本体価格
    1186万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチック 4WD ロワリングキット Burmester パナメリカグリル AMGホイール HUD エアバランスパッケージ BSA V8BIターボ Pシート(座面スライド付) 本革ナッパレザー ETC アコースティックソフトトップ 電動トランクゲート

    本体価格
    1308万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ 500SLC 

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチック 4WD エキゾチックジャパン純正マフラーあり ラッピング

    本体価格
    1300万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチック 4WD ソフトトップダークレッド

    本体価格
    1220万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1810万円

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    本体価格
    2698万円

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    本体価格
    2798万円

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    本体価格
    1878万円

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    本体価格
    488万円

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    本体価格
    1068万円

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    本体価格
    1590万円

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    本体価格
    2180万円

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    本体価格
    1343万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト アルカンターラマルチステア クルーズコントロール センターロック式20インチターボSデザインホイール カープレイ リアカメラ

    本体価格
    1587万円

関東
3
1243万円
関西
1
1413.8万円
東海
2
1844.5万円
北海道
1
1308万円
九州
0
---
東北
2
1255万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
77
1855.5万円
関西
39
1958.6万円
東海
36
2089.1万円
北海道
1
1788万円
九州
14
1776万円
東北
0
---
北陸・甲信越
9
1757.1万円
中国
9
1993.2万円
四国
2
1820万円

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メルセデスAMG  Sクラスカブリオレ   ポルシェ  911カブリオレ
2750万円3539万円 新車時価格 1560万円3567万円
オープン ボディタイプ オープン
5045×1915×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
3982~5980 排気量(cc) 2981~3745
585~630 最高出力(馬力) 385~650
4WD、FR 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン、SクラスカブリオレにAMGによるエンジンが与えられたハイパフォーマンスモデル。ルーフにはソフトトップが採用され、時速50km/h以下であれば走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生する6L・V12ツインターボで、いずれも7速ATが組み合わされる。前者は独自のAMGスポーツエグゾーストシステムが搭載されるほか、AMG専用の4WDシステム、AMG-4MATICを採用。後者はFRとなる(2016.6)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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