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キャンターガッツとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンターガッツ   ホンダ  アコードツアラー
VS
57万円528万円
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中古車相場 29.9万円130万円
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85 中古車掲載台数 30
  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0DT 垂直パワーゲート 全低床DX パワーゲート バックカメラ エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ

    本体価格
    147万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 DX ディーゼルT 5速マニュアル ETC 最大積載量1250kg

    本体価格
    156万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ロング 全低床 ディーゼル オルタネーター・マフラー交換 検R8年4月

    本体価格
    59万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 全低床 DX ディーゼルターボ 積載量1.5トン/荷台サイズ(長さ310cm幅160cm)/木製フロア/ディーゼルターボ

    本体価格
    123万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 1.25t Wキャブ No.C029 

    本体価格
    93.3万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 全低床 DX ディーゼルターボ 平 4WD  1.4トン シングルタイヤ

    本体価格
    235万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 1.25t積・Wキャブ・5MT 

    本体価格
    151.8万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 1.5t 平ボディ 全低床 ディーゼル ターボ 

    本体価格
    118万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0ディーゼルターボ全低床 パワーゲート 全低床 Wタイヤ I5速 D席エアバッグ 荷台床鉄板張り トリイ鉄板張り 新明和600Kg型アームゲート 1500Kg積載

    本体価格
    138万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ロング 全低床 ディーゼル 4WD キャンピング・キッチンカーベース車両

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 後期型・ルーフレール・Bluetooth接続・Gathersナビ・バックカメラ・クルーズコントロール・HIDヘッドライト・スマートキー・オートA/C・ETC・パドルシフト・横滑り防止装置・社外17インチアルミ

    本体価格
    61.8万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    86.8万円

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    38万円

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    本体価格
    109.5万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル 純正ナビ・Bカメラ・ETC・アルミホイール

    本体価格
    104.9万円

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    本体価格
    77万円

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    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS アドバンスパッケージ ETC

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    86.8万円

関東
14
112.8万円
関西
12
147.5万円
東海
8
108.4万円
北海道
8
176.3万円
九州
23
133.9万円
東北
7
147.2万円
北陸・甲信越
4
106.7万円
中国
2
116.4万円
四国
7
157.3万円
地域別台数
関東
14
76.3万円
関西
3
74.6万円
東海
5
75.1万円
北海道
2
78.5万円
九州
1
125万円
東北
1
56.8万円
北陸・甲信越
3
81.7万円
中国
1
82.9万円
四国
0
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キャンターガッツとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンターガッツ   ホンダ  アコードツアラー
--- 新車時価格 274.8万円412.3万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
2000~3000 排気量(cc) 1997~2354
--- 最高出力(馬力) 156~206
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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