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V40とアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40   ホンダ  アコードツアラー
VS
12.9万円220万円
V40の相場表を見る
中古車相場 36.8万円150.3万円
アコードツアラーの相場表を見る
262 中古車掲載台数 20
  • ボルボ V40 クロスカントリー D4 モメンタム ナビ ETC 

    本体価格
    72万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 2017年モデル HDDナビ バックカメラ LEDライト キーレス ドラレコ

    本体価格
    122万円

  • ボルボ V40 T3 SE 2016年モデル 純正HDDナビ フルセグTV バックモニター 運転席3メモリパワーシート CD/DVD ETC ディスチャージヘッドライト パドルシフト17インチアルミ

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ V40 T3 キネティック 後期 純ナビ(Bluetooth/CD録音) バックカメラ ドラレコ ETC VOLVOシティセーフティ(衝突軽減ブレーキ/誤発進抑制/追従クルコン/BSM/車線逸脱防止/LED自動ハイビーム/歩行者エアバッグ) 整備点検記録簿 禁煙 ターボ

    本体価格
    97.8万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 禁煙車 インテリセーフ 純正HDDナビ バックカメラ パドルシフト 運転席パワーシート 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト BLIS クルーズコントロール ETC2.0

    本体価格
    142.1万円

  • ボルボ V40 T4 黒革シート ETC DTV

    本体価格
    39万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ パノラマガラスルーフ 禁煙車 純正ナビバックカメラ ドライブレコーダー前後 シートヒーター ETC

    本体価格
    108万円

  • ボルボ V40 T4スポーツ パノラマルーフ 黒革シート レーダークルーズ ナビ Bluetooth

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ V40 T4 セーフティパッケージ ディーラー整備車両 整備記録簿 衝突軽減ブレーキ レーンキープ アクティブクルーズコントロール 純正ナビ地デジBカメラ ブルートゥース 前後ドラレコ ETC スペアキー

    本体価格
    39万円

  • ボルボ V40 T4 SE 走行8400km 1オーナー 17インチAW 純正ナビ フルセグTV Bカメラ ACC シートヒーター

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    145.8万円

関東
123
99.5万円
関西
39
101.5万円
東海
24
87.3万円
北海道
2
50.5万円
九州
34
95万円
東北
11
79.1万円
北陸・甲信越
10
115.9万円
中国
7
93.9万円
四国
12
108.6万円
地域別台数
関東
7
74.9万円
関西
0
---
東海
1
102.8万円
北海道
2
75.5万円
九州
2
137.7万円
東北
3
78.4万円
北陸・甲信越
1
86.9万円
中国
3
96.4万円
四国
1
145.8万円

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ボルボ  V40   ホンダ  アコードツアラー
269万円499万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1497~1983 排気量(cc) 1997~2354
122~245 最高出力(馬力) 156~206
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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