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シビックタイプRユーロとS1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   アウディ  S1
VS
98万円312.8万円
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中古車相場 135万円398万円
S1の相場表を見る
69 中古車掲載台数 18
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ワーク エモーション18アルミ ETC リア3面フィルム張

    本体価格
    219万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 後期型 無限スポーツサスペンション モデューロロアスカート前後 フジツボマフラー・パワーゲッター 無限カーボングリル ワークスベル・ラフィックス2 MOMOステアリング 6速マニュアル

    本体価格
    128万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 レイズ18インチアルミホイール JSレーシングパーツ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限フロントバンパー/無限サイドダクトフェンダー

    本体価格
    107万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビ TV CD DVD ETC Bカメラ AAC

    本体価格
    180万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 外マフラ- HID フォグランプ 純アルミ

    本体価格
    220万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    275万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速ミッション/無限エアロ/リアウィング/無限ボンネット/workエモーション18インチアルミホイール/TEIN車高調/MOMOステアリング/SEEKERフルバケットシート

    本体価格
    312.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 全塗装・SEEKERマフラー・TEIN・検R9年7月

    本体価格
    128万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 SEEKERエアロ J'Sレーシングボンネット 車高調 ZSS車高調 HKSエアクリ 純正18インチAW 前後タワーバー 強化クラッチ KENWOODメモリナビ/フルセグTV HIDヘッドライト 保証書 取扱説明書

    本体価格
    250.8万円

ピックアップ中古車
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    248万円

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  • アウディ S1 2.0 4WD 

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    298万円

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関東
26
174.3万円
関西
10
186.4万円
東海
3
189.5万円
北海道
2
207.5万円
九州
13
193.2万円
東北
3
134.7万円
北陸・甲信越
4
141万円
中国
5
182.1万円
四国
3
230.3万円
地域別台数
関東
5
295.2万円
関西
8
284.4万円
東海
3
213万円
北海道
1
135万円
九州
0
---
東北
1
210万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRユーロとS1のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプRユーロ   アウディ  S1
298万円300万円 新車時価格 410万円449万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1785×1445 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
1998 排気量(cc) 1984
201 最高出力(馬力) 231
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
11.6km/L 10.15モード燃費 ---

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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