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シビックタイプRユーロとQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRユーロとQ8スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプRユーロ   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
中古車相場 677.9万円1128万円
Q8スポーツバックe-tronの相場表を見る
59 中古車掲載台数 29
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外ナビ/純正アルミホイール/

    本体価格
    218万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    259万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 禁煙車 6MT 純正メモリーナビ リヤカメ

    本体価格
    196万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 モデューロリアディフューザー無限エアクリ

    本体価格
    163.7万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 四輪ブレーキメンテナンス

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/TEIN車高調/ETC/HID/18AW

    本体価格
    184万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 後期型1500台限定ナビ地デジBモニHID

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 禁煙6速MTディスプレイオーディオ

    本体価格
    107.3万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 J'sレーシングECU 純正18インチ

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    780万円

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    本体価格
    667.9万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスP インテリアP BスタイルP

    本体価格
    848万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 quattro S line 

    本体価格
    950万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリングPKG サイレンスPKG

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    958万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    838万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD デモカー/サイレンスPKG/21インチAW

    本体価格
    944万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD Pルーフ B&O Dマトリ サイレPKG インテPKG

    本体価格
    697.9万円

関東
30
163.9万円
関西
12
175.7万円
東海
9
173.9万円
北海道
0
---
九州
3
174.6万円
東北
2
133.1万円
北陸・甲信越
1
144万円
中国
2
211.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
859.6万円
関西
8
753.1万円
東海
3
878.7万円
北海道
0
---
九州
1
738万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
775万円
四国
0
---

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シビックタイプRユーロとQ8スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプRユーロ   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
298万円300万円 新車時価格 1317万円1448万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1785×1445 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
1998 排気量(cc) ---
201 最高出力(馬力) 408
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
11.6km/L 10.15モード燃費 ---

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではシビックタイプRユーロの中古車は59台、Q8スポーツバックe-tronの中古車は29台掲載しています。
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