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シビックタイプRユーロとXD4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   BMWアルピナ  XD4
VS
98万円313.8万円
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中古車相場 948万円1400万円
XD4の相場表を見る
77 中古車掲載台数 6
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 オーディオ ディスチャージヘッドライト(HID) オートエアコン

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 車検整備付き 6速MT 純正アルミホイール ETC パワーステアリング パワーウィンドウ 電格ミラー ステアリングスイッチ アルミペダル CDプレーヤー

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT/禁煙車/ETC/純正オーディオ/タイプR専用シート/無限リヤウイング/本革巻きステアリング/オートエアコン/パワーウィンドウ/純正18インチAW/プッシュスタート

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 冠水歴車タイプRユーロBt対応ナビETCバックカメラ盗難防止システム衝突安全ボディ電格ミラーエアコンパワステパワーウィンドーヘッドライトレベライザー取扱い説明書メンテナンスノート禁煙車

    本体価格
    120万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ノーマル車 純正18インチアルミ ETC バックソナー 6速マニュアル

    本体価格
    239万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フルエアロ 6速 18AW ETC K20A 1500台限定

    本体価格
    250.2万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速ミッション・2.0L 直列4気筒DOHC i-VTEC (K20A)201馬力・トルク19.7kgf・タイプR専用シート・ETC・VSA横滑り防止装置・専用アルミホイール

    本体価格
    215万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正18アルミ キーレス ETC ドラレコ HIDヘッドライト

    本体価格
    128万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 SDナビ 1セグTV バックカメラ CD ETC

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    848万円

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    1370万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD OP138/パノラマSR/ハーマンカードン/黒本革

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    1185万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD 22インチAW/パノラマSR/前後シ-トヒ-タ-/ベンチレ-タ-/オプション色/ベ-ジュ革/ヘッドアップディスプレイ/ステアリングヒ-タ-/harmankardon/地デジ/ブラックグリル/サンプロテクションガラス/3ゾ-ンエアコン/CarPlay

    本体価格
    948万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD アルピナブルー パノラマSR  クラシック鍛造22AW  ドライビングアシストプロフェッショナル アダプティブLED 前後シートヒーター ステアリングヒーティング TVチューナー  HUD harman/kardonサラウンド

    本体価格
    1298万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD 

    本体価格
    998万円

関東
28
163万円
関西
10
170.9万円
東海
6
156.9万円
北海道
2
207.5万円
九州
15
197.7万円
東北
3
134.8万円
北陸・甲信越
5
138.2万円
中国
5
210.4万円
四国
3
237.7万円
地域別台数
関東
4
1153.5万円
関西
0
---
東海
2
1016.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRユーロとXD4のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプRユーロ   BMWアルピナ  XD4
298万円300万円 新車時価格 1360万円1385万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1785×1445 全長x全幅x全高(mm) 4751×1927×1615
1998 排気量(cc) 2993
201 最高出力(馬力) 388
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
11.6km/L 10.15モード燃費 ---

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
解説

ディーゼルユニットを搭載したSUVクーペ

スポーティなダイナミズムを感じさせる、際立った存在感と独特な魅力を備えたクーペのようなシルエット、卓越した走行快適性、高めのシート位置など、SUVに期待するものすべてを兼ね備えたSUVクーペ。エンジンは、4基のターボと高圧直噴システムを搭載した3Lディーゼルで、最高出力388ps/最大トルク770N・mを発生。可変配分式のAWDシステムと電子制御式ショックアブソーバーを採用したスポーツサスペンションとを組み合わせることで、乗り心地を損ねることなく、卓越したハンドリングとダイナミクスを両立。0-100km/h加速4.6秒、巡航最高速度は268km/hを実現しながら最新の排ガス後処理システムにより高い環境性能も実現している。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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