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シビックタイプRユーロとグランマックスカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   ダイハツ  グランマックスカーゴ
VS
98万円313.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
中古車相場 145.1万円545万円
グランマックスカーゴの相場表を見る
79 中古車掲載台数 30
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    125万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ユーザー様直接仕入れ 6速マニュアル 後期型 HIDヘッドライト フォグランプ 純正ナビ デジタルTV Bluetooth 純正18インチAW コーナーセンサー リモコンキー スペアキー ETC車載器

    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ ユーロR クラッチオーバーホール済J'sレーシングECU

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ETC クリアランスソナー アルミホイール HID MT キーレスエントリー 電動格納ミラー 盗難防止システム CD USB ABS ESC エアコン PS 衝突安全ボディー

    本体価格
    129万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ETC HID CD 純正18AW 専用バケットシート 専用アルミ製シフトノブ

    本体価格
    185.5万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT純正オーディオETC後方ソナー純正18AW

    本体価格
    175.6万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限フロントバンパー・Rスポイラー TEIN車高調・減衰調整コントローラー フジツボマフラー pivotスロットルコントローラー ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ワンオーナー・HDDナビ・ETC・禁煙車・取扱説明書・整備記録簿・6MT

    本体価格
    260万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 J's6POTアルミ鍛造キャリパー・ECU・車高調

    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
    145.1万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD 登録済未使用車/新品メモリーナビ/フルセグ/キーレス/両側スライドドア/LEDヘッドライト/アイドリングストップ/コーナーセンサー/レーダーブレーキ/運転席助手席エアバッグ

    本体価格
    227.9万円

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    本体価格
    237.9万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 登録済未使用車/キーレス/両側スライドドア/LEDヘッドライト/アイドリングストップ/コーナーセンサー/レーダーブレーキ/運転席助手席エアバッグ

    本体価格
    202.9万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD GL 4WD ナビドラレコBカメラETC

    本体価格
    268.9万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 基本電源ユニット 断熱加工 サブBT走行充電 1500Wインバーター シャワー付きシンク 室内LED灯 スマートアシスト 純正ナビ フルTV バックカメラ フロントドラレコ ETC キーレス Blueooth 禁煙 キャンピング 4ナンバ-

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    本体価格
    237.9万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 

    本体価格
    207.9万円

関東
36
157.5万円
関西
10
179万円
東海
8
201.5万円
北海道
1
250.2万円
九州
12
168.3万円
東北
2
207.5万円
北陸・甲信越
3
159万円
中国
5
220.5万円
四国
2
281.5万円
地域別台数
関東
18
265.4万円
関西
3
264.5万円
東海
2
239.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
5
232.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
207.9万円
四国
1
214.5万円

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シビックタイプRユーロとグランマックスカーゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプRユーロ   ダイハツ  グランマックスカーゴ
298万円300万円 新車時価格 197.5万円244.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4270×1785×1445 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1998 排気量(cc) 1494~1496
201 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
11.6km/L 10.15モード燃費 ---

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
解説

ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車

軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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