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CX-3とシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
45万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 98万円313.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
1234 中古車掲載台数 77
  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 4WD 360°ビュー BSM・RCTA HUD レーダークルーズ ETC シート・ステアヒーター 純正ナビ BTオーディオ フルセグTV スマートキー メモリーシート パーキングセンサー アダプティブLED

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 走行50650km ワンオーナー バックカメラ ETC

    本体価格
    171.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ナビSDカード 360°ビュー  ETC Bluetooth USB接続端子 2カメラドライブレコーダー レーダークルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    169万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 6MT  1オーナー禁煙車 360度カメラ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ ETC DVD フルセグTV 360°ビュー

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-3 15S VIVIT MONO 

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ 禁煙車 車検整備付 後期 スマートブレーキサポート レーダークルコン 純ナビ フルセグ 360カメラ BT BSM LDW パワーシート シートヒーター ステアヒーター 純18AW ドラレコ ETC アクティブLED キーレス

    本体価格
    145万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ※新品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※禁煙車 マツダコネクトナビ アダプティブクルコン 半革シート ETC Bluetooth バックカメラ レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニタ パドルシフト

    本体価格
    75万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 ハーフレザーシート 純正SDナビ フルセグTV CD/DVD再生 Bluetooth接続 USB接続 バックカメラ ETC スマートキー アダプティブクルーズコントロール パドルシフト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    69.9万円

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    149.8万円

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    250.2万円

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    251.5万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 エアロ 車高調 LSD クラッチ マフラー

    本体価格
    235.6万円

関東
317
156.6万円
関西
122
156.3万円
東海
184
146.9万円
北海道
52
145.3万円
九州
199
169.9万円
東北
104
154.4万円
北陸・甲信越
117
157.5万円
中国
101
152.7万円
四国
38
163.4万円
地域別台数
関東
35
158.2万円
関西
11
180.4万円
東海
7
193万円
北海道
1
250.2万円
九州
11
166万円
東北
2
207.5万円
北陸・甲信越
3
159万円
中国
5
220.5万円
四国
2
281.5万円

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マツダ  CX-3   ホンダ  シビックタイプRユーロ
189.2万円355.7万円 新車時価格 298万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1496~1997 排気量(cc) 1998
105~150 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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