| ホンダ シビックタイプRユーロ | マツダ MX-30ロータリーEV | |
|---|---|---|
| VS | ||
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80.9万円～306.9万円
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中古車相場 |
309.9万円～480.7万円
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| 67台 | 中古車掲載台数 | 61台 |
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| 地域別台数 |
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| ホンダ シビックタイプRユーロ | マツダ MX-30ロータリーEV | |
|---|---|---|
| 298万円～300万円 | 新車時価格 | 423.5万円～494.2万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4270×1785×1445 | 全長x全幅x全高(mm) | 4395×1795×1595 |
| 1998 | 排気量(cc) | 830 |
| 201 | 最高出力（馬力） | 72 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック 欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転＆高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。（2009.11） |
解説 |
ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車 従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。（2023.11） |
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現在カーセンサーではシビックタイプRユーロの中古車は67台、MX-30ロータリーEVの中古車は61台掲載しています。
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