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ミニとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
9.8万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 98万円312.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
3211 中古車掲載台数 69
  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス E 3ドア 弊社元デモカー・サンルーフ・ハーマンカードン・電動シート・シートヒーター・ステアリングヒーター・全周囲カメラ・純正ナビ・ヘッドアップディスプレイ・アクティブクルーズコントロール・純正18AW

    本体価格
    460万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT AppleCarPlay AndroidAuto HUD ワイヤレス充電 純正ナビ バックカメラ ハーフレザー シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト 純17AW ETC ドラレコ

    本体価格
    349.1万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア プレミアムプラスパッケージ DCT 認定中古車輌 禁煙ワンオーナー整備記録簿 衝突被害軽減ブレーキ搭載 フロントヒータ&オットマン付シート アップルカープレイインテグレーション+ETC パークセンサー付バックカメラ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    259万円

  • ミニ ミニ クーパー 後期 特別限定車 HID ハーフレザー ETC Bluetooth ブラックアルミ 禁煙車

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア プレミアムプラスパッケージ DCT CLASSIC 正規認定中古車2年保証

    本体価格
    323万円

  • ミニ ミニ クーパー ブラック・アイ・パッケージ 

    本体価格
    55.9万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア アイスブルー 純正ナビ バックカメラ コンフォートアクセス Bluetooth USB AUX LEDヘッドライト 前後フォグランプ アイドリングストップ 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    177.2万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT クルーズコントロール インテリジェントセーフティ PDC自動起動 アクティブPDCブレーキ パーキングアシスト ブラインドスポットモニター ハイビームアシスト 半革シート シートヒーター 純ナビ  LEDフォグランプ

    本体価格
    241.5万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア 正規認定中古車 保証整備付 applecarplay ETC ドラレコ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー クルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    335万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア JCWエアロ アダプテイヴクルコン ヘッドアップディスプレイ REMUSマフラー BLITZサス ブラック17AW LEDデイライト/フォグ/ユニオンジャックテール Cアクセス ドライビングモード ナビ/Bt/Bカメ/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    179.9万円

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    180万円

関東
1063
191.5万円
関西
584
176.6万円
東海
561
191.9万円
北海道
55
133.5万円
九州
337
199.1万円
東北
102
156.4万円
北陸・甲信越
159
183.9万円
中国
220
197.4万円
四国
130
169.9万円
地域別台数
関東
26
174.3万円
関西
10
186.4万円
東海
3
189.5万円
北海道
2
207.5万円
九州
13
193.2万円
東北
3
134.7万円
北陸・甲信越
4
141万円
中国
5
182.1万円
四国
3
230.3万円

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ミニとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
365万円620万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1998 排気量(cc) 1998
156~258 最高出力(馬力) 201
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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