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ノートオーラとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 98万円318.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
1866 中古車掲載台数 66
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーMナビプロパイLEDインテリAVM

    本体価格
    210万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー/BOSEサウンド/全周囲カメラ/デジタルインナーミラー/BSM/ナビTV/HDMI端子/プロパイロット/衝突軽減ブレーキ/レーンアシスト/17インチアルミ/スマートキー/ETC

    本体価格
    269.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全方位カメラ BOSE デジタルインナーミラー プロパイロット BSM HDMI 追従クルコン フルセグ 前後ドラレコ ETC 衝突軽減 LEDライト フォグ 黒革 ワイヤレス充電 禁煙

    本体価格
    211.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社社用車UP レザーシート

    本体価格
    262万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車/ワンオーナー 9インチナビ/全方位モニター/Bカメラ/HDMI/BT/フルセグ ETC2.0 BOSEサウンド プロパイロット ワイヤレス充電 デジタルインナーミラー マット バイザー 純正AW スマートキー

    本体価格
    228.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット アラウンドモニタ 日産コネクトナビTV BOSEサウンド LEDライト 前後踏み間違い防止 純正17アルミ 当社新車元展示試乗車 新車保証継承 日産認定中古車保証24ケ月

    本体価格
    270万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム プロパイロット デジタルインナーミラー ETC シートヒーター 黒革シート ステアリングヒーター ワイヤレス充電 LEDヘッドライト

    本体価格
    231.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット アラウンドビューモニター ハーフレザーシート アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ デジタルインナーミラー クリアランスソナー シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション /プロパイロット/ナビ/全周囲カメラ/

    本体価格
    278万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ BOSE 全周囲 全方位運転支援 インテリジェントアラウンドビュー&デジタルインナーミラー 全方位運転支援 プロパイロット BSM ALH ワイヤレス充電 ETC2.0 衝突軽減ブレーキ LED

    本体価格
    232.9万円

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    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 外マフラ- HID フォグランプ 純アルミ

    本体価格
    220万円

関東
592
241.6万円
関西
264
245.7万円
東海
286
237.9万円
北海道
61
270.6万円
九州
307
241.5万円
東北
117
236.8万円
北陸・甲信越
105
233.9万円
中国
92
241万円
四国
42
238.4万円
地域別台数
関東
22
170.2万円
関西
9
168.7万円
東海
2
169.4万円
北海道
2
207.5万円
九州
15
200.5万円
東北
4
144.9万円
北陸・甲信越
5
137.4万円
中国
4
195.4万円
四国
3
237.7万円

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ノートオーラとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
261万円353.1万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1198 排気量(cc) 1998
82 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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