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CR-Zとスーパーグレートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   三菱ふそう  スーパーグレート
VS
15.9万円487万円
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中古車相場 78.8万円2838万円
スーパーグレートの相場表を見る
424 中古車掲載台数 223
  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6MT禁煙TEIN車高調フジツボマフラー

    本体価格
    70.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 1年保証/Bluetooth/ドラレコ/新品バッテリ

    本体価格
    126万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 検 2年付/ナビ/Bカメ/DTV/HID/ETC/ドラレコ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    42万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ハイブリッド ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    76.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    60.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ スカイルーフ 外17AW&モデューロマフラー

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ガラスルーフ 無限エアロ無限リアウィング

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 2トーンカラースタイル 

    本体価格
    92.5万円

  • ホンダ CR-Z CR-Z A 

    本体価格
    70.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう スーパーグレート 大型ダンプ 積載8900kg 電動コボレーン フロントメッキ 船底 格納バンパー

    本体価格
    977万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート ダンプ ハイルーフ ダンプ MT 後輪ダブル エアコン

    本体価格
    698万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート スライドローダー フジタボデー 11.8t積み ウインチ付 自動アユミ 床アピトン張り

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート スライドローダー フジタボデー 11.9t積み 4軸低床 自動アユミ ウインチ 7速MT

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 海コントラクタ 420馬力 カタログ値 ハイルーフ MT7F 第5輪荷重11.5t

    本体価格
    500万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート ウイング QKG-FV54VZ フルハーフ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ヒアブ付クレーン QPG-FV60VY 古河ユニック 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 25t深ダンプ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート アルミウィング 高床 管理番号C33678

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート Wゲート 10tダンプ 

    本体価格
    応談

関東
137
75.4万円
関西
42
92.2万円
東海
75
76.6万円
北海道
21
52.6万円
九州
56
66.5万円
東北
41
74.1万円
北陸・甲信越
18
66.3万円
中国
21
90.2万円
四国
13
96.3万円
地域別台数
関東
30
861.3万円
関西
29
823.4万円
東海
35
578.9万円
北海道
67
530.8万円
九州
23
463.5万円
東北
13
1023.1万円
北陸・甲信越
1
528万円
中国
18
271万円
四国
7
1400万円

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CR-Zとスーパーグレートのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   三菱ふそう  スーパーグレート
226.8万円449.4万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
113~156 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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