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CR-ZとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   レクサス  ISコンバーチブル
VS
20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 85万円318万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
415 中古車掲載台数 53
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 後期型 無限エアロ  Rスポ 本革 ナビ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 検2年 自社 ローン  ETC ナビ Bカメラ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限リアスポ WORKアルミ モデューロ足回

    本体価格
    80.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 社外17インチアルミホイール 車高調

    本体価格
    35.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ スマキー Bカメ ETC

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビTV ETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 検査2年渡し 6速 禁煙車 軽度修復

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ・TV・Bカメラ 純正AW ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル 新潟県内販売

    本体価格
    200.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ /カーナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    30万円

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    128.8万円

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    本体価格
    205万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL オープンカー ホワイトレザー クルコン

    本体価格
    85万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 

    本体価格
    250万円

関東
154
75.2万円
関西
50
90.8万円
東海
65
85.6万円
北海道
15
62.7万円
九州
49
65.4万円
東北
27
62.4万円
北陸・甲信越
21
69.4万円
中国
20
75.1万円
四国
14
92.6万円
地域別台数
関東
20
193.2万円
関西
3
144.3万円
東海
15
223.1万円
北海道
1
110万円
九州
9
148.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
194.5万円
中国
3
148.3万円
四国
0
---

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CR-ZとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   レクサス  ISコンバーチブル
226.8万円449.4万円 新車時価格 495万円665.5万円
クーペ ボディタイプ オープン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
1496 排気量(cc) 2499~3456
113~156 最高出力(馬力) 215~318
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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