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ノートオーラとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとフリードスパイクの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  フリードスパイク
VS
133万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 9.8万円183万円
フリードスパイクの相場表を見る
1697 中古車掲載台数 255
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正メモリーナビ/フルセグ/BT アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー D-MODE 純正LEDオートライト ETC2.0 ドライブレコーダー

    本体価格
    253.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ナビ+AVM+BOSE Dレコ ETC P-pilot LED A/W 試乗車

    本体価格
    311.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO BOSEサウンド/ETC/純正ナビ

    本体価格
    359万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 前後ドライブレコーダー・スマートミラー

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット BOSEサウンド 純正9型ディスプレイナビ 全方位カメラ レーダークルコン インテリジェントミラー BSM シートヒーター ETC2.0 ドラレコ ワイヤレス充電 ステアリングヒーター

    本体価格
    244.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット BOSEパーソナルサウンド SOSコール

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全周囲カメラ BOSEサウンド 寒冷地仕様 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    266.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 試乗車・ニッサンコネクトナビゲーション・BOSEサウンド・HDMI・アラウンドビューモニター・プロパイロット・ETC20・前方/室内ドラレコ・スマートルームミラーSOSコール・ワイヤレス充電・社外エアロ

    本体価格
    281.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO レカロスポーツシート メーカーOPナビ プロパイロット ETC2.0 全方位モニタ エマブレ 踏み間違防止 車線逸脱警報 SOSコール スマートルームミラー オートライト/ハイビームアシスト リヤフォグランプ

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メ-カ-純正ナビTV プロパイロット BOSEサウンド アラウンドモニタ- アダクティブLEDヘッドライト ハイビ-ムアシスト LEDフォグ 前後ドラレコ ETC2.0 インテリル-ムミラ-

    本体価格
    268.5万円

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    本体価格
    29.3万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 禁煙車 走行58千km エアロ 半革 ETC ナビ 両側電動スライドドア オートライト HID スマートキー フルフラット ウォークスルー アルミ CD USB ミュージックプレイヤー接続可 TV

    本体価格
    69.8万円

関東
517
241.9万円
関西
192
245.5万円
東海
316
242.7万円
北海道
90
278.3万円
九州
258
250.3万円
東北
116
237.4万円
北陸・甲信越
93
239.6万円
中国
77
245.3万円
四国
38
241.4万円
地域別台数
関東
96
48.2万円
関西
27
54.5万円
東海
21
57.6万円
北海道
20
46.6万円
九州
29
46.8万円
東北
30
56万円
北陸・甲信越
22
60.1万円
中国
5
55.2万円
四国
5
61.4万円

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ノートオーラとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  フリードスパイク
261万円353.1万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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