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フリードスパイクとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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フリードスパイクとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
18万円193.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
中古車相場 36万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
223 中古車掲載台数 44
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 車中泊仕様 Bカメラ HID 14インチAW

    本体価格
    37.2万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ/TV/ETC/Bカメラ/左PSD

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD ナビ エンジンスターター ETC 片側電動

    本体価格
    85万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD ナビ ETC 左電動スライド

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ナビゲーション ETC キーレス

    本体価格
    46.3万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 9インチナビ/フリップダウンモニター/

    本体価格
    122.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 1オーナー・TV・Bカメ・ETC・片側電動ドア

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 4WD 4WD 横滑り防止 寒冷地仕様

    本体価格
    94.3万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ スマートキー パワースライドドア

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション HIDライト ナビBカメラ ブルートゥース

    本体価格
    34.5万円

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    65万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 電動オープンスマホリンクオーディオ

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    99万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 CD キーレス シートヒーター

    本体価格
    93万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 クルコン レザシート シートH

    本体価格
    50万円

関東
83
60.9万円
関西
30
64.6万円
東海
21
67.7万円
北海道
25
80.5万円
九州
23
56.7万円
東北
17
72.5万円
北陸・甲信越
18
58.3万円
中国
3
80.8万円
四国
3
66.5万円
地域別台数
関東
19
116.7万円
関西
7
90.1万円
東海
9
92.9万円
北海道
1
72万円
九州
2
119万円
東北
3
42.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
115.3万円

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フリードスパイクとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
159.8万円246.8万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1496 排気量(cc) 1984
118 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
14~17km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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